香港首試 起亞Kia EV6 GT勁版電動車│低調高手 585ps馬力 3.5秒破百

踏入2024年起亞Kia香港代理替EV6電動車系列追加最頂級GT版本,其貌不揚外觀底下,卻擁有如超級跑車的威力,馬力高達585ps、扭力740Nm,0至100km/h加速只需3.5秒,究竟有誰懂得欣賞?

起亞Kia EV6 GT香港試車:車系最高性能版本 內外獨特設計盡在細節

Kia EV6 GT高性能版車身只有啞灰(圖)、黑和白三種顏色選擇,車花為代理自行貼上純粹用作宣傳。

起亞Kia EV6 GT車尾配有專用GT徽章顯露非凡身份。

起亞Kia EV6 GT鬼面罩及泵把下方格柵改用直間式設計。

起亞Kia EV6 GT原車配用21吋胎軨。

起亞Kia EV6 GT車尾裝上更大型定風翼。

EV6 GT外觀跟同系列GT-Line版本相似,只是前後擾流細節有點不同,尾翼更大,而且改用21吋胎軨及青色煞車鉗,還有亮黑色飾件。車廂改配前排桶椅(手動格式),後座同樣改用麖面物料及青色縫線包裝,軚盤多了一個青色GT模式按鍵,其餘陳設跟GT-Line同等豪華,標準配有雙12.3吋數碼儀表板連觸控屏幕,附有語音助手功能及支援Apple CarPlay,另外還有360全景泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣、14個喇叭Meridian高級音響、Oi手機無線充電器等,前排桶座椅及軚盤備有電暖功能,天窗及電動尾門也齊備。EV6是一輛體積頗為龐大的五門五座位掀背車,後排平地台空間相當闊落,尾箱容量也夠大,實用性不下於SUV。

起亞Kia EV6 GT車廂格局跟同系其他版本相似,同配12.3吋雙連屏幕錶板設計。

起亞Kia EV6 GT軚盤加有青色縫線。

起亞Kia EV6 GT前排改用兩張手動桶形座椅。

起亞Kia EV6 GT後排平地台腳位空間充裕。

起亞Kia EV6 GT原車配用14喇叭Meridian音響系統。

起亞Kia EV6 GT香港試車:3.5秒加速破百 超跑級性能表現 香港無用武之地

起亞Kia EV6 GT配用更強勁前後馬達,馬力高達585ps、扭力740Nm。

起亞Kia EV6 GT加速力十分強猛,GT模式懸掛反應硬朗。

起亞Kia EV6 GT軚盤特設GT模式快捷鍵。

起亞Kia EV6 GT設有My Drive自訂駕駛模式選單。

起亞Kia EV6 GT其貌不揚,身懷超跑級加速性能。

起亞Kia EV6 GT沿用800V高電壓E-GMP電動車專用底盤平台,77.4kWh鋰電跟同系Deluxe後驅及GT-Line四驅版相同,只是換上輸出更強勁的前後電馬達,輸出585ps馬力及740Nm扭力,續航力為424km(WLTP模式),相比GT-Line版本少了約60km。要體驗車子全盤威力,必先啟動GT模式(其他模式會限制輸出),甫踏油門全速前進,那股推背力量比GT-Line版本再強很多,也快過不少汽油超跑。廠方指GT版前避震調軟了一點、後方調硬一點,令車子更容易入彎。ECS電子懸掛系統,可利用車內多個感應器自動調節車身平衡性,可大幅降低瞬間大扭力輸出帶來的重心轉移。另外配合新設的後軸eLSD電子限滑差速器,面對彎曲不平路面可自動調整四輪動力分配。

GT模式下煞車的動能回收拖力數值會由原來0.4G提高至0.6G,瞬間回充電流功率可高達300kW,並可以減低煞車碟面溫度最多25.7%及其損耗率。以一輛重達2.2噸的電動車來說,轉向精準靈活、抓地力也充足,但煞車入彎前或拐彎一刻,你會感到一股強大慣性,不過市區行車寧靜舒適,是一輛實用又易駕五座電動車。試完EV6 GT版,筆者認為如果在香港使用仍然是首選EV6 Deluxe後驅版,其次是GT-Line四驅版,GT版力量太過誇張,香港實在無用武之地,以近70萬港元車價衡量,性價比不及其他兩個型號吸引!

 

Kia EV6 GT規格

  • 傳動:77.4kWh鋰電+前後馬達,四驅
  • 馬力/扭力:585ps/75.5kgm
  • 0至100km/h:3.5秒
  • 續航力(WLTP):424km
  • 尺碼:4,695 x 1,890 x 1,545mm
  • 售價:加幣$75,995起

 

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