華富邨重建安排料3月敲定 首批居民最快2026年遷出

政府將於今年第一季公布港島南區華富邨重建計劃,有傳媒引述消息指, 房委會將於3月中旬敲定港島南區華富邨分階段遷置方案,首批居民最快2026年遷往同區新公營房屋。

華富邨將按原訂計劃分3期重建

據悉,華富邨將按原訂計劃分3期重建,房委會資助房屋小組及商業樓宇小組最快3月中旬舉行聯席會議,審議清拆華富邨建議遷置及相關安排,包括公布分階段清拆日期、給予清拆項目受影響租戶通知期、合資格商戶和街市檔戶可獲發津貼等。

華富邨將按原訂計劃分3期重建。資料圖片
華富邨將按原訂計劃分3期重建。資料圖片

 

華富邨將按原訂計劃分3期重建。資料圖片
華富邨將按原訂計劃分3期重建。資料圖片

 

不過,運輸及物流局早前公布擬建的南港島線西段因重鐵爬升能力有限及該區地勢差距大等問題而棄用重鐵,原本該線途經華富邨並設有車站,但房署早前規劃重建時主要配合重鐵,或影響重建安排。

房署 : 適時公布重建安排詳情

房屋署回覆傳媒查詢時稱,正敲定華富邨有序分期清拆、原區安置及重置配套設施等安排,會適時公布詳情。

運流局 : 今年內敲定南港島線(西段)合適技術方案

運流局稱政府一直積極推進南港島線(西段)的規劃工作,以連接香港仔、華富及數碼港等地區至南港島線黃竹坑站和港島線香港大學站。鑑於沿線地勢起伏,受重型鐵路的爬升能力所限,南港島線(西段)部分路段須深入地底,其運輸及成本效益皆不理想。有見及此,當局正研究有否合適的替代運輸系統能滿足該走線的運輸需求,同時能提高項目的技術可行性及整體成本效益,包括地區的公共運輸需要及系統的載客量、建造系統所需佔用的空間、系統的可持續性、建造及營運的成本效益,以及對鄰近持份者及環境的影響等。

運流局會繼續推行相關規劃工作,並與相關部門保持緊密溝通,目標於今年內敲定推展南港島線(西段)的合適技術方案,以期鐵路項目能配合華富邨重建的新增人口。

華富邨落成超過半個世紀,提供約4,800個單位。按照政府3年前公布的建議重建方案,該邨各幢大廈分3期拆卸,第一期重建受影響租戶最快2026年遷往華景街、華富邨以北和華樂徑的公營房屋;第三期即華翠樓和華景樓租戶,則搬往華富邨原址重建的公營房屋,入伙日期預計在5個接收屋邨全部樓宇落成入伙後10年,預計要到2041年,才可完成整項重建計劃。
 

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