小米否認「買車送車牌」北京車牌有價有市 特殊號碼可高達百萬

小米 (1810) 造車聲勢已久,惟遲遲未正式推出。有內媒引述小米前期員工透露,小米董事長雷軍擬「放大招」,協助首批購買小米汽車的車主車主取得北京牌照,引起網民熱烈討論。對此,小米發言人澄清有關傳聞「完全失實」。事實上,北京車牌供不應求,新車主僅可透過抽籤或拍賣方式獲取,因此有價有市,部份特殊號碼價格更可高達百萬。

《網易科技》發表一篇名為《小米汽車買就送北京牌照》的文章稱,「雷軍正在憋大招,首批購買小米汽車的車主,如果沒有北京牌照,可能會贈送牌照」。報道又指,目前小米有2,000至3,000個北京車牌。不過小米隨後發聲明否認,指傳聞「完全失實」,而小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發佈為準。至於北京市公安局公安交通管理局相關人員稱,目前沒有接到相關通知說買小米車可以送車牌。

京牌為何如此昂貴?

小米發言人澄清「買車送車牌」傳聞完全失實。
小米發言人澄清「買車送車牌」傳聞完全失實。

 

隨著北京市交通壓力不斷增加,加上汽車尾氣排放造成污染,北京當局在2010年祭出「限牌令」,嚴格控制新增車牌。
隨著北京市交通壓力不斷增加,加上汽車尾氣排放造成污染,北京當局在2010年祭出「限牌令」,嚴格控制新增車牌。

 

 

 

 

隨著北京市交通壓力不斷增加,加上汽車尾氣排放造成污染,北京當局在2010年祭出「限牌令」,嚴格控制新增車牌,新車主在購買新車後均需通過抽籤或拍賣的方式取得車牌。2011年小客車總量額度指標就確定為24萬個,即平均每月2萬個,但從2014年起,每年的指標總量下調至15萬個。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》今年北京市小客車指標配額更只有10萬個,其中汽油車佔2萬個,新能源汽車則為8萬個。

車牌一牌難求,造成價格上漲。根據《汽車之家》公布的最新市場行情,北京個人車牌價格普遍在10萬元(人民幣,下同)以上,當中最早發行的「京A」牌照因其稀缺性而價格較高,市場行情通常在15至20萬元之間浮動。

此外,車牌價格還會受到多種因素影響,包括號碼的數字或字母組合,以及末位數字等。一些特殊的車牌號碼,如連號、重號、對稱號等非常搶手,價格可高達數十萬,甚至是百萬。值得一提的是,北京的個人車牌不允許過戶,惟法律意義上的夫妻不受此限制。許多車主為辦理北京車牌而絞盡腦汁,甚至想出假結婚的辦法。

定價仍未公布 網民質疑炒作

內地網民表示,「這次直接鬧笑話了,買汽車送牌照,還是像北京這樣的超大型城市的汽車牌照,簡直異想天開。這謠言真的是越傳越離譜,不知道是傳的太多了還是怎麼的,居然還真有人信」,亦有網民質疑「真能炒啊,就是不公佈價格」。

小米SU7三種配色:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

去年12月28日,小米召開首款電動車技術發布會,首款SU7公開亮相。對於其定價,公司創辦人、董事長兼行政總裁雷軍表示未有最終決定,只透露不會是14.9萬元或9.9萬元,「但凡有這種表現和配置的,都得40萬以上」。至今年1月2日,雷軍在微博發文稱,「小米SU7,同檔誰與爭鋒?」對此網民稱不知道同檔對手是誰,並催促雷軍盡快公佈小米汽車售價,雷軍回應稱「50萬以內,有對手嗎?」

今年1月2日,雷軍在微博發文稱,「小米SU7,同檔誰與爭鋒?」對此網民稱不知道同檔對手是誰,並催促雷軍盡快公佈小米汽車售價,雷軍回應稱「50萬以內,有對手嗎?」
今年1月2日,雷軍在微博發文稱,「小米SU7,同檔誰與爭鋒?」對此網民稱不知道同檔對手是誰,並催促雷軍盡快公佈小米汽車售價,雷軍回應稱「50萬以內,有對手嗎?」

 

雷軍在接受央視財經採訪時曾透露,小米汽車首款車型定價可能有點貴,相當於兩三百萬豪車的性能。
雷軍在接受央視財經採訪時曾透露,小米汽車首款車型定價可能有點貴,相當於兩三百萬豪車的性能。

 

雷軍在接受央視財經採訪時曾透露,小米汽車首款車型定價可能有點貴,相當於兩三百萬豪車的性能。同時,雷軍也再次重申,小米汽車首款車型的定價不會是9.9 萬元、14.9 萬元和19.9萬元,表示這些價格是在開玩笑,定價確實會有點貴,最終的價格會在小米汽車正式產品發表會上公佈。

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