小巴牌價大跌9成爆斷供潮 的士小巴商會指近三年約100架小巴因斷供被拖走

美國持續加息,加上疫情衝擊本地公共小巴營運,小巴牌價已由近800萬元暴跌9成至70萬元。有報道指有小巴因斷供被拖走。香港的士小巴商總會理事長周國強表示,的士小巴並非如同物業按揭一樣,會因應樓價下跌而要call loan ,銀行亦無主動要求提前還款,而是有車主斷供而令小巴被拖走。

周國強今早在電台節目表示,全港有約1千架紅色小巴,現時停擺的也有500架,近三年約有100架小巴被拖車,當中大部分是紅色小巴,而綠色專線小巴的生意較為穩定。被拖走的原因有的是車主過世,更多是因現時經營困難,「真係供唔掂」。他估計,如果政府不推出幫助業界的措施,可能有車主會心灰意冷,「供會都係白供」,被拖走小巴的數字將會繼續增加,預計未來一年也有100架以上。

香港的士小巴商總會理事長周國強表示,三年約有100架小巴被拖車。資料圖片
香港的士小巴商總會理事長周國強表示,三年約有100架小巴被拖車。資料圖片

 

他估計,如果政府不推出幫助業界的措施,可能有車主會心灰意冷。資料圖片
他估計,如果政府不推出幫助業界的措施,可能有車主會心灰意冷。資料圖片

 

他估計預計未來一年也有100架以上小巴被拖走。資料圖片
他估計預計未來一年也有100架以上小巴被拖走。資料圖片

 

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指疫情3年今小巴生意大跌5成。資料圖片
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指疫情3年今小巴生意大跌5成。資料圖片

 

周國強指被拖車的原因有的是車主過世,更多是因現時經營困難,「真係供唔掂」。資料圖片
周國強指被拖車的原因有的是車主過世,更多是因現時經營困難,「真係供唔掂」。資料圖片

 

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小巴牌暴跌九成 車主慘變負資產 商會首開腔回應 證有十多架車被拖 形容「生存機會也沒有」

首先公布有關小巴被call loan 消息的minibus collections 專頁負責人Max在同一節目表示,銀行已跟不同的車主商討餘款安排,包括將車主其他物業翻按層樓、償還部分貸款等,或為車主重做按揭,餘額攤平為240期或者300期,減底供款壓力。 

他又指自疫情後乘客出行模式改變,小巴發展空間較細,紅色小巴進不了東涌、將軍澳等地區,綠色小巴更改行車路線,例如多走一個街口,運輸署審批的時間往往長達三、四年,希望政府加快審批。

張漢華:一更小巴車租僅400元令車主「供唔起」

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華在另一節目表示,疫情3年今小巴生意大跌5成,港鐵新線開通,如紅磡、九龍城等小巴生意大受影響,司機收入下跌車主被迫減租,現時一更小巴車租僅400元,如欠款達400萬計算,在車租無法平衡下,車主無辦法下只好斷供,現時仍有十多架小巴面對「供唔起」的情況。至於有商會建議將小巴改為提供大灣區跨境出租車提供點對點服務,張漢華則表示小巴是服務香港巿民,相信政府不會批准。
 

 

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