九巴龍運銀彈挖角 敲響車長「搶人戰」

專營巴士大鬧「司機荒」，各巴士公司均推出獎金福利吸引人才加入。

交通運輸業界大鬧「司機荒」，政府推出針對運輸業的輸入勞工計劃解困，但專營巴士未能受惠，掀起「搶人」大戰。其中，九巴及龍運昨推出多項福利挖角，包括「迎新獎金」連「巴士牌獎金」總金額達3萬元，亦推出半職、兼職崗位招徠，另外亦有巴士公司向女性及非華裔人士招手。有巴士工會指，估計單是九巴現時便有100至200個司機職位空缺，認為最有效方法仍是要「留住人才」。有立法會議員建議，專營巴士公司可提供更有彈性及短暫的上班時間予求職者，更可使用人工智能協助編更。

新年伊始，九巴及龍運率先公布，推出新年期間新入職車長加碼獎賞，由本月1日至2月29日期間，本身持有巴士駕駛執照人士，申請成為全職或半職車長，於限期前接受駕駛訓練，可獲「迎新獎金」連「巴士牌獎金」總數3萬元。
半職車長可享福利待遇

 

九巴表示，任何人半年內首次申請成為九巴全職或半職車長，於3月31日或之前開始接受駕駛訓練，在通過試用期及服務滿一年後，可獲迎新獎金高達18888元；至於未持有巴士駕駛執照人士在考取巴士駕駛執照訓練期間，更可享訓練津貼。

 

九巴又稱，成為九巴及龍運車長，不論全職或半職，均可享年尾底薪雙糧、安全駕駛獎金、員工及家屬免費乘車福利等，另外可獲安排到鄰近居住地區工作，全職車長更設有周年增薪點，每年通過評核可獲遞增一個薪金點。
田北辰：彈性上班更勝人工高

 

城巴回覆《星島》查詢時指，公司去年9月已推出「車長新入職獎金限時加碼計劃」，面試成功的全職車長，「新入職獎金」可獲加碼至1.8萬元，享最高3萬元平均月薪，城巴發言人表示，該計劃已由去年10月底延長至今年2月29日。此外，又推出「新人介紹獎」，現職員工凡成功推薦每名車長入職，將獲發介紹獎5000元。城巴亦提供「半日制車長」崗位，旨在吸納更多「斜槓族」年輕人、女性以及少數族裔入行。

 

立法會交通事務委員會委員、實政圓桌立法會議員田北辰表示，已留意到有司機招聘廣告列明半職與全職享同等福利待遇的現象，形容是巴士公司在加薪以外的搶司機方法，值得鼓勵。他指，現時求職市場越來越少人願做全職工作，尤其年輕人要求有個人時間及自由，不再只關心薪金，希望有更彈性及短暫的上班時間，巴士公司若在編更上能安排，將有利招聘。
工會籲檢視薪酬「留住員工」

 

他又建議巴士公司更可使用AI人工智能協助編更，再聘請「永久兼職」，讓司機選擇在特定時段工作，「甚至乎如果出不起錢，但時間上能將就求職者，都似乎較人工高更好，相比時間上硬梆梆吸引。」

 

不過有巴士司機工會認為單是出動銀彈攻勢成效有限。任職九巴車長20多年的汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰對《星島》表示，人手不足的情況持續，更有巴士司機在疫情後轉行或改為駕駛小巴或旅遊巴，強調類似的「加碼獎賞」成效不大，稱當下最務實的做法，仍然是公司認真檢視所有員工薪酬是否符合市場水平、如何合理調整編制、令前線司機和車務同事最基本的休息時間得到保障，「真正應該思考的係點保障依家手頭上的員工、點樣可以令到依家的員工願意留低」。

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