比亞迪銷量彎道超車 膺全球電動車龍頭

Tesla上季電動車交付量達48.45萬輛，創季度新高，但仍遜比亞迪。

內地電動車企龍頭比亞迪（1211）最新季度的電動車銷量，首度超越美國電動車生產商特斯拉（Tesla），榮登全球最暢銷電動車製造商寶座。Tesla公布，2023年第四季的電動車交付量達48.45萬輛，創季度新高，但較比亞迪同期的52.64萬輛純電動車銷量，少4萬多輛。分析指，比亞迪奪冠是預期之內，反映出該集團靠多元產品路線及價格優勢的市場策略取得成功，但內地消費降級、歐美或出台新政策打壓等因素或限制其發展。 

Tesla第四季生產約49.5萬輛電動車，交付量超過48.4萬輛，其中Model 3及Model Y的交付量共佔總交付量的約95%。雖然產銷均勝預期，但交付量落後於比亞迪早前公布的52.64萬輛純電動車銷量，令比亞迪首次季度超越Tesla。雖然銷量落後，但Tesla的營業收入和淨利潤仍高於比亞迪。全年計，2023年Tesla全年銷量近181萬輛，按年增38%，並達成全年目標180萬輛，仍壓倒比亞迪的157.5萬輛純電動車銷量。

 

Tesla行政總裁馬斯克在2011年時曾恥笑比亞迪，稱對方的發展重點應是確保「在中國市場生存下去」。但隨着比亞迪發展迅速，馬斯克去年已修正看法，改口稱自己當年的評語「是多年前的事」，而現時比亞迪生產的車競爭力很強，更表示未來十大汽車製造商可能主要是中國汽車製造商，不過仍認為Tesla將坐上頭把交椅。
馬斯克改口：比亞迪競爭力強

 

翻查資料，比亞迪與Tesla之間的差距逐步收窄，由2021年首季Tesla交付量多近5倍，到去年第三季的差距縮小至3456輛。綜合分析指，比亞迪主要市場在中國，靠推出新車款贏得市場。中國乘聯會數據顯示，去年12月比亞迪新能源乘用車批發銷量約34.02萬輛，繼續領跑市場；特斯拉中國以9.41萬輛排第三。

 

金利豐證券研究部董事黃德几表示，比亞迪季度銷量「爬頭」Tesla是預期之內，反映出內地自主電動車品牌的競爭力與日俱增，不過相信Tesla之後會急起直追。他又指，Tesla產銷較依賴價格相對較低的車型，貴價車型銷量則一般。他指比亞迪有類似問題，但整體價格上比亞迪比Tesla更有優勢。
消費轉弱歐美打壓或礙發展

 

近期比亞迪屢遭「股神」巴菲特減持，黃德几認為比亞迪基本面未轉差，但相信有投資者擔心其增長動力能否持續，此外，行業競爭越發激烈、歐美或將對中國電動車入口推出限制措施等或將影響其發展。

 

匯盈國際資產管理董事總經理郭家耀表示，比亞迪和Tesla的定位不同，前者有大眾化到中高端的產品，其市場策略亦算成功，相信這是其在銷量方面打贏Tesla的原因。但市場較關注有新品牌「入局」造車及因此有機會引發新的價格戰、內地消費市場動力或不足等因素會否影響比亞迪進一步發展，認為要靜候比亞迪今年首季銷情，才能再作投資部署。比亞迪股價周三收升0.6%，報210.6元。

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