小米汽車SU7亮相 雷軍盼20年內成全球五大車廠「保時捷是最好標桿」

小米（1810）今日召開首款電動車技術發布會。公司創辦人、董事長兼首席執行官雷軍表示，新車「對標保時捷、Tesla」，將於幾個月後正式發布，惟預訂及交付時間表未公布，售價亦未有最終決定，只透露不會是14.9萬元或9.9萬元（人民幣，下同）。雷軍指，小米汽車的目標是能生產出媲美保時捷及特斯拉的汽車，通過15至20年的努力，成為全球前五的車廠。小米今日股價反覆，跌0.2%，收報16.28元，成交25.4億港元。

定位「C級高性能生態科技轎車」數據超保時捷、Tesla

曾於社交平台發文稱「只發技術，不發產品」的雷軍，於汽車技術發布會即場展示新車。雷軍以五大核心技術介紹小米汽車，打頭陣即為電動引擎技術，指新車定位是「C級高性能生態科技轎車」，提供海灣藍、雅灰以及橄欖綠三種配色，最大馬力673匹，峰值功率495kW，百公里加速則為2.78秒。配置方面，小米新車搭載寧德時代電池，電池容量101kWh，支援800V超級快充，充電5分鐘續航220公里，CLTC續航里程800公里。

雷軍指，目前保時捷引擎轉速在16000轉，Tesla則有20000轉。他略帶遺憾表示，小米本已在8月研發出21000轉的V6與V6S超級引擎，但當時當時並未發佈，慘遭友商創先「截糊」，發佈22000轉的產品。據公開資料顯示，該數據與華為今年新發佈的電機轉速一致，料友商即指華為。

即睇小米SU7三種配色：

稱V8S電機為全球天花板

雷軍特別強調低溫續航是電動車的最大痛點，小米汽車要以高標準確保電池安全，成為冬季電車「續航之王」。他在會上提到，小米CTB一體化電池以全球最嚴苛的熱失效安全標準製造，在電池領域的技術創新已申請132項專利，已授權65項。在低溫環境下續航力維持率同級更高，空調升溫速度同級更快，充電速度同級更快。

是次發佈會以技術公佈為主軸，期間小米推出了一系列與汽車相關的新技術。有關汽車關鍵元件電機，雷軍表示，小米超級電機是全球最頂級的電機，由小米完全自研、自產。此外小米在電池領域已申請132項專利，已授權65項專利。雷軍還表示，小米汽車除自研電池外，還自建了電池包生產工廠。

投入15至20年力成全球前五車廠

自2021年3月投資研發汽車技術開始，近三年過去，小米造車終於「開花結果」。雷軍表示，小米汽車的目標是能生產出媲美保時捷和Tesla的汽車，「打造好看、好開、舒適、安全的移動智能空間。」此外他表示，iPhone等蘋果設備在小米汽車上也能使用自如，例如小米汽車的智慧座艙支援CarPlay、AirPlay等功能。不過他笑言小米手機與新車適配性較佳，更即場籲iPhone用戶改用小米手機。關於未來，他稱小米將用15至20年的努力，致力於成為全球前五的車廠。

近年內地互聯網企業紛紛加入造車戰局，例如華為早前推出新車「問界M9」，冀以高性價比帶動汽車業「內卷」競爭，早前雷軍於社交平台發文感嘆造車艱辛，並稱要向比亞迪（1211）、蔚來（9866）、理想（2015）、小鵬（9868）致敬，事件引發熱議，有輿論關注雷軍為何不致敬其他車企尤其是老牌車企，雷軍於是次發佈會上親自解畫，他指外界相關解讀屬誤解，更稱他本人對整個汽車行業充滿敬畏之心，造車之初更曾逐家拜訪、致敬各大車企。

小米SU7海灣藍官方照片首曝光

公司於今日下午2時在北京舉行小米汽車技術發表會前，在官方微博發表SU7汽車的官方實拍照，並在帖文寫上「小米SU7海灣藍，首批實拍照，大家覺得怎麼樣？」。不過，小米董事長雷軍早前已表示，發表會只作技術說明，不會公布產品上市消息。

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