有市民不甘亂過馬路被罰款提司法覆核 批政府機構系統性失效規劃惡劣違憲

有市民亂過馬路被罰款2,000元後，不滿行人路基建欠佳、滴水問題加劇、城市老化、規劃差劣，批評政府機構系統性失效，在低收入社區亂過馬路執法過於嚴苛，不合比例，而立法機關則未能訂立行人友善法例，昨入稟高等法院申請司法覆核，控告港府、發展局、運輸署及立法會，要求法庭裁定亂過馬路罪行、未能訂立行人友善法例的立法會及系統性失效的相關政府機關違憲。

申請人為曾浩明（音譯；Tsang Ho Ming），建議答辯人為香港政府、運輸署、發展局及立法會。入稟狀指，因為衛生欠佳、行人路設計惡劣，每日數百萬香港市民在路口以外地方橫過馬路，長者亦因交通燈快速由綠轉紅而受害，橫過馬路情況風行亦反映在部份貧窮地區，政府無法應對城市老化，2,000元罰款對低收入人士而言過份高昂，認為市民不應因為規劃道路的政府無能，被逼橫過馬路而受罰。

申請方指對執法機關恆常以低收入地區為目標，附以東區街道照片說明一般市民經行人路步行回家時困難重重，街道規劃欠佳、行人路狹窄、滴水問題嚴重、路線佔據部份行人路。其次申請方指行人過路燈設計含重大失誤，出於人類直覺，紅燈停綠燈走，閃爍綠燈則令人盡快衝過去，路燈設計令人困惑。申請人引述加拿大安大略省交通部司機手冊指，當地以橙燈取代閃爍綠燈來示意，認為設計良好。另一方面，運輸署採用八達通科技在智能裝置內，延長閃爍綠燈時間，方便長者或殘疾人士橫過馬路，然而仍在試用階段，且成本高昂又裝設了不多於30部。因此申請人認為綠燈時間太短，行人在閃爍綠燈時過馬路被罰款負擔過於沉重。

申請方續指規劃署無能，行人路路面面積標準需視乎繁忙時間人流，規劃署經常低估人流，而東區內街一般不符合標準，滴水更加劇問題，令市民走起來像玩閃避球。申請方再引述食環署稱百分百會在收到投訴後6日內調查，然而申訴專員公署數據顯示正好相反，引用4個個案，批評食環署人員沒有進入甚至前往冷氣機滴水單位檢查。申請方指夏天滴水問題嚴重得像瀑布，上述官僚文化卻浪費納稅人金錢，使人被逼走到路肩外。

法庭記者：陳子豪

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