海運及港口發展策略綱領公布 提4方向10策略提升香港國際航運中心地位
運輸及物流局今日發表《海運及港口發展策略行動綱領》，提出四大方向和十大策略，全方位提升香港國際航運中心的地位，重點打造香港成為綠色智慧港口，在增強港口競爭力、發展高增值海運服務，以及加強宣傳和人才培育等方面，提出一系列建議行動，以推動香港海運及港口業的發展。
打造成為綠色港口 研引入新稅務扣減
《綱領》包括打造香港成為綠色港口，向零碳目標邁進，增加港口競爭力；推動航運智能化；積極爭取新貨源；發展高增值海運服務；優化船舶註冊處；推廣海事仲裁服務；加強宣傳香港海運品牌，以及強化對海運港口局的支援等。其中當局將在明年起研究，對大宗商品貿易在內的重點海運領域，推行稅務寬減優惠，又會檢討現行稅務寬減措施，研究引入新稅務扣減安排，取代船舶租賃稅制下2成的寬減稅基優惠。
香港必須進一步提升海運和港口業長遠競爭力 落實國家策略
《綱領》提到，香港具有優越的地理位置、制度上的獨特優勢、自由的經濟體系和豐富的國際商貿經驗，有充分條件成為世界首屈一指國際航運中心。中央政府在《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》支持香港提升國際航運中心地位，香港必須進一步提升海運和港口業長遠競爭力和推動持續發展，落實國家策略。
《綱領》指出會繼續致力港口發展，支援葵青貨櫃碼頭運作，包括加強圍繞葵青貨櫃碼頭的現代物流服務，發展相關設施，政府會與海運及港口業持份者分階段推進各項行動策略，打造香港成為領先的國際航運中心。
林世雄 : 制訂綱領如做「體檢」 最重要「固本培元」
《綱領》又提出研究為本地船舶及遠洋船提供綠色甲醇和其他潔淨能源加注的可能性，並檢討遠洋船及內河船的繳付港口設施，及許可證的費用。
運輸及物流局長林世雄表示，港口活動受外圍環境和全球經濟狀況影響，很多因素未必可以完全控制，難以估算落實多項措施後，港口吞吐量的提升量，形容最重要是「固本培元」。他指，香港海運及港口業的優勢，在於香港是中國唯一的自由港，清關快、效率高，而且香港稅制簡單。他表示，制訂今次綱領，有如做一次「體檢」，需要在「綠色港口」和「智慧港口」方面提升競爭力。
海運及港口發展專員陳婉雯表示，香港面對土地不足、營運成本高昂、人才短缺、遠離貨物生產地等挑戰。雖然香港港口吞吐量近年下跌，但仍是全球十大最繁忙貨櫃港之一，支撐近8萬就業人口，因此必須提升香港港口的競爭力和地位，加快香港高增值航運服務的發展，鞏固香港國際航運中心的地位。
記者：蔡思宇
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