赶忙回家过圣诞 为何这名国会议员不搭飞机 选择坐4500公里火车？

【星岛综合报道】为了和亲友团聚过圣诞，许多人都会选择搭飞机，但一名卑诗省国会议员决定从多伦多搭乘火车，体验 4,500 公里的铁轨路程，以此呼吁加拿大铁路公司重视客运列车的问题。

CBC 报道，卑诗省新民主党负责交通评论的国会议员巴克拉克 (Taylor Bachrach) 星期日 (17日) 离开渥太华，开始一系列铁路之旅，他将从多伦多搭火车西行，目的地是家乡 - 卑诗省的史密瑟斯 (Smithers)。

巴克拉克希望能顺利赶在圣诞夜前回到家，但由于加拿大的客运列车必须为在同一轨道上行驶的货运列车让路，因此经常会延误，产生了很多不确定性。

但这正是这次巴克拉克旅程想要突出的重点。日前他刚提出《铁路乘客优先法案》，要求修改《加拿大运输法案》，以便任何时候客运和货运列车想要使用同一条铁路线时，客运列车都可以获得优先权。

按照维亚铁路公司 (Via Rail) 出租给其他货运列车的合约，货运列车有优先使用权，而现在进出鲁珀特王子港 (Prince Rupert) 的货运交通量增加，经常导致搭乘客运列车的乘客成了牺牲品，因为火车常常误点。

巴克拉克说：“现在人们正在避开火车，因为他们无法有确定感，能到达他们需要去的地方。”

代表 CN 和 CPKC 铁路的加拿大铁路协会首席执行官 Marc Brazeau 表示，任何改变铁路通行权的立法，都需要考量到如何使货运有高效能，因为这对加拿大经济至关重要。

巴克拉赫指出，美国的法规赋予美国铁路公司（Amtrak）客车优先于货运的规定，可作为拟议立法的典范。

他说，这次的 4,500 多公里的火车旅行是为了让人们支持他的立法，更了解加拿大各地火车通勤者的挑战和需求。

他说，以前搭乘维亚铁路从多伦多到温哥华要花 3 天半的时间，但由于和 CN 和 CP 两家铁路公司共享轨道，现在行程需要超过 4 天半的时间。由于很多人不知道火车何时到达车站，降低了人们搭火车的意愿。

他又称，自从我们失去了灰狗巴士服务后，卑诗省北部和其他加拿大乡村地区的居民几乎没有客运选择。但并不是每个人都能负担起搭飞机的费用，因此我们需要在运输货物和搭载乘客之间取得更好的平衡。

图：CBC

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