趕忙回家過聖誕 為何這名國會議員不搭飛機 選擇坐4500公里火車？

【星島綜合報道】為了和親友團聚過聖誕，許多人都會選擇搭飛機，但一名卑詩省國會議員決定從多倫多搭乘火車，體驗 4,500 公里的鐵軌路程，以此呼籲加拿大鐵路公司重視客運列車的問題。

CBC 報道，卑詩省新民主黨負責交通評論的國會議員巴克拉克 (Taylor Bachrach) 星期日 (17日) 離開渥太華，開始一系列鐵路之旅，他將從多倫多搭火車西行，目的地是家鄉 - 卑詩省的史密瑟斯 (Smithers)。

巴克拉克希望能順利趕在聖誕夜前回到家，但由於加拿大的客運列車必須為在同一軌道上行駛的貨運列車讓路，因此經常會延誤，產生了很多不確定性。

但這正是這次巴克拉克旅程想要突出的重點。日前他剛提出《鐵路乘客優先法案》，要求修改《加拿大運輸法案》，以便任何時候客運和貨運列車想要使用同一條鐵路線時，客運列車都可以獲得優先權。

按照維亞鐵路公司 (Via Rail) 出租給其他貨運列車的合約，貨運列車有優先使用權，而現在進出魯珀特王子港 (Prince Rupert) 的貨運交通量增加，經常導致搭乘客運列車的乘客成了犧牲品，因為火車常常誤點。

巴克拉克說：「現在人們正在避開火車，因為他們無法有確定感，能到達他們需要去的地方。」

代表 CN 和 CPKC 鐵路的加拿大鐵路協會首席執行官 Marc Brazeau 表示，任何改變鐵路通行權的立法，都需要考量到如何使貨運有高效能，因為這對加拿大經濟至關重要。

巴克拉赫指出，美國的法規賦予美國鐵路公司（Amtrak）客車優先於貨運的規定，可作為擬議立法的典範。

他說，這次的 4,500 多公里的火車旅行是為了讓人們支持他的立法，更了解加拿大各地火車通勤者的挑戰和需求。

他說，以前搭乘維亞鐵路從多倫多到溫哥華要花 3 天半的時間，但由於和 CN 和 CP 兩家鐵路公司共享軌道，現在行程需要超過 4 天半的時間。由於很多人不知道火車何時到達車站，降低了人們搭火車的意願。

他又稱，自從我們失去了灰狗巴士服務後，卑詩省北部和其他加拿大鄉村地區的居民幾乎沒有客運選擇。但並不是每個人都能負擔起搭飛機的費用，因此我們需要在運輸貨物和搭載乘客之間取得更好的平衡。

圖：CBC

v01