【陳雋騫專欄】結構性衰退

在上環出席了一個聯會的晚宴,身心俱疲下,步行到信德中心,目的只有一個:乘坐眼見排了半公里的過海的士回家。車身外標明是「優質的士」,還是敞門
,相信是舒暢的一程。
  
甫上車,司機竟然是位女士,相信沒有拒載或濫收車資等問題。「去邊度啊?」何文田窩山,謝謝。「行西隧好嗎?」紅隧完全不塞車,不如走紅隧吧。「西隧會快很多!」但紅隧車程和距離短很多。「西隧吧!從信德中心上車,沒人會選擇行紅隧!」我還是喜歡行紅隧,整體路程相差數公里。

「紅隧一小時後便會很塞車,我建議你行西隧!」求你讓我行紅隧,這是我一整天工作以來,唯一可以控制的主張,而且你以快捷為大前提,倒不如信我和科技,雙方都肯定會更快到達目的地!況且,若果一小時後紅隧會塞車,請問與現在的我何干?
  
以為女司機會友善一點,亦以為優質的士,服務會更貼心。到頭來,要花更多精力和說服精神,感染這位女司機走一段過海的路程,和保持雙方最高質量的EQ。最後現金埋單,當然我被逼要付十六元的貼士,因為她堅持沒錢找。
  
果然男女平等,因為只要是的士司機,不論男女,都要你費盡唇舌、考驗說服能力,但最後仍然會劏你一頸血!下車前忍不住問:「其實你們喜歡長途客?還是喜歡開幾分鐘而有二十七元收入?」「我喜歡的有甚麼關係?最好是你不要指點我走哪一條路,讓我們走一直以來的路!」
  
最可悲的,莫過於香港的士全行結構性衰退中,卻連自己死因都不知道是甚麼……

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