【專訪尹大衛】為何只有卑詩省堅持要加碳稅？

【星島記者陳儀芬報道】儘管通貨膨脹令民眾生活壓力沉重，但卑詩省長尹大衛 (Davie Eby) 仍未考慮暫停徵收碳稅。至於聯邦的住房基金，尹大衛堅持應透過省府協調，渥太華不應直接撥款給市政府。

卑詩省反對黨 - 聯合黨黨領馮宜幹 (Kevin Falcon) 上星期承諾，如果明年聯合黨在選舉中獲勝執掌政府，將取消省級燃油稅（目前汽油和柴油每公升約 15 仙）來為駕駛者提供喘息機會，並取消所有家庭取暖燃油的碳稅。

2024年碳稅增幅繼續

但這是有等級的，會根據開發案所圍繞的交通樞紐類型以及城市的規模、人口和位置而定。 例如，距離輕軌 800 公尺範圍內的公寓大樓的最低允許高度為 20 層，而大溫哥華地區巴士交接站附近的高層建築的最低允許高度為 12 層。

雖然大溫市長們並沒有反對，但運輸聯線 (Translink) 的市長委員會主席、高貴林的市長韋斯特(Brad West) 表示，希望看到配套。「事實是，沒有交通就不可能實現以交通為導向的發展，而TransLink 現有的系統無法滿足該地區公眾對服務不斷增長的需求。」

尹大衛稱，省府都不斷和各城市溝通，因此除了要求提高住宅密度外，也會配合提撥交通、教育、醫療和社區發展等所需要的資金。

尹大衛並解釋，這就是為何日前在聯邦與各省的聯合會議上，他與其他省長門共同簽署一份聯合公報，反對聯邦資金不應該直接跳過省府層級而逕自注資到各城市。

他說：「我們不是反對聯邦撥款資助各城市建設房屋，更不是想控制它，只是要求共同合作，不能排除省府層級。因為很多基礎建設和配套措施都是省府需要規畫和提供的，如果在沒有省府參與的情況下，各城市獨立獲得聯邦住房基金，那其他如道路、下水道等建設該如何處理？這些是需要協調的。」

另一方面，卑詩省與紐芬蘭及拉布拉多省周二剛簽署清潔能源解決方案，以創造良好的就業機會，並應對氣候危機。

尹大衛稱卑詩省和紐芬蘭省在清潔能源上有很多相同之處。「我們都是擁有自然美景並重視環保的省份，我們也都有氫能源輸出項目到亞洲，因此攜手合作能創造雙贏。」

基於一加一大於二的法則，尹大衛相信儘管兩個省位於加拿大東西岸兩端，但共同努力下能增進渥太華的重視，並提高兩個省份在氫能產業的全球競爭力。

2021年卑詩省成為加拿大第一個發布全面氫能戰略的省份，並在氫能領域處於世界領先地位。省府說，加拿大超過一半的氫能和燃料電池公司位於卑詩省。

圖：省府提供