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第1页第一篇文章日期: 2026-06-17
第1页最后一篇文章日期: 2026-06-17

政府拟优化北角东岸公园及油街休憩处 议员促打通港岛海滨走廊

政府拟优化已开放的北角东岸公园第一期,同时发展第二期及优化毗邻的油街休憩处,预料开支约9亿元。立法会发展事务委员会昨日(24日)讨论相关的工程,多名立法会议员关注政府何时打通整个港岛的海滨走廊,以及当中设置极限运动场会否滋扰民居。

发展局副秘书长(规划及地政)潘伟荣。资料图片
发展局副秘书长(规划及地政)潘伟荣。资料图片

 

政府拟优化北角东岸公园及油街休憩处。资料图片
政府拟优化北角东岸公园及油街休憩处。资料图片

 

居于北角的工联会港岛东议员吴秋北。资料图片
居于北角的工联会港岛东议员吴秋北。资料图片

 

民建联港岛西议员陈学锋。资料图片
民建联港岛西议员陈学锋。资料图片

 

自由党选委界议员李镇强。资料图片
自由党选委界议员李镇强。资料图片

 

自由党选委界议员李镇强关注政府何时驳通整条海滨走廊至筲箕湾,又是否可以先局部开通。他又指关注当局有否项目中预留空间及足够的水、电设施,供临时举办活动的参加者使用。

发展局料东岸公园2027年底接驳铜锣湾避风塘

发展局副秘书长(规划及地政)潘伟荣表示,“先驳通、再优化”是落实东岸公园的指导原则,目前在已开放的第一期用地,已能驳通到北角,未来可以将铜锣湾避风塘接驳过去,工程预计于2024年初开始,至2027年底完成,而在工程开展时,会预留靠海的通道先驳通,变相尽量让市民享受海滨。他续称,公园内有很多不同的设施,在设计时已尽量留不同的空间,例如多用途的草坪、餐厅或小食亭等,可举办多元化活动。

吴秋北促当局加快推展工程

本身居于北角的工联会港岛东议员吴秋北表示,自己是东岸公园的常客,印象中第一期开通后,看到旁边的用地一直“晒太阳”,希望可以尽快打通供市民使用。他续称,香港人均居住约1.5个车位大,面积非常细小,休憩空间亦只得2.7平方米,远低于东京、首尔、上海,故很需要休憩空间,促当局加快推展工程。

陈学锋忧康文署管理公园“呢样唔准、𠮶样唔准”

今次工程当局拟于公园内建设一个极限运动场,民建联港岛西议员陈学锋认为,公园邻近民居,不应建设极限运动场,以免发生冲突,举例西环卑路乍湾公园过去容许踩滑板,很多居民投诉晚上噪音十分滋扰,“中环海滨大把地方,你钟意点搞都无所谓、点嘈都无问题”。他又关注由那一部门管理公园,“如果系康文署我就好惊,因为康文署呢样唔准、𠮶样唔准,最尾就乜都唔搞得。”

潘伟荣回复称,要设置一个极限运动场,正是希望透过措施及设计,以将噪音问题减到最低,亦不希望在深夜影响到居民。至于管理方面,他指防坡堤会由海港办事处管理,公园则由康文署管理,公园24小时运作,极限运动场则有限定时间开放。

记者:郭咏欣

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