全新开篷法拉利Roma Spider意大利首试│13.5秒电动开篷 兼具优雅与激情
法拉利全新Roma Spider是品牌近54年来首辆软篷格式2+2座位GT跑车，今次厂方安排全球传媒在意大利撒丁岛（Sardinia）试驾新车，壮丽山路体验开篷驰骋乐趣。
Ferrari Roma Spider意大利撒丁岛优先首试
Roma Spider机械规格及性能数字跟硬顶Coupe版完全相同，焦点是只需13.5秒电动开关的软篷顶（60km/h或以下也可操作），可以整齐收折在尾座后方，软篷有5种不同颜色选择，包括一种像Denium新颖编织物料。另一话题是结合在后座的自动升起挡风板（连透气口），经过长时间风洞测试研究，实际试用发觉行驶时车厢乱流可大幅降低之余，也有很舒适的气流环绕整个空间，感觉非常新奇。
Ferrari Roma Spider专利车厢挡风板效果显著
今次撒丁岛试车路程长达285km，在连绵弯路开篷全速驰骋格外刺激。
电动软篷只需13.5秒电动开关，可于60km/h或以下操作。
今次撒丁岛试车路程长达285km，大部份为壮丽景致连绵弯路，打开篷顶全速驰骋快感比硬顶版美满，强悍咆哮声更加立体。开篷版驾驶操控感跟硬顶版没太大分野，车架同等坚固，转向一样快锐，回馈反应直接敏捷，它仍是一辆超级猛快的FR超跑。关上篷顶立即发现车厢宁静如硬顶版，厂方指全新5层构造软篷的隔音、隔热等效果数一数二。Roma Spider是少数同时兼备优雅时尚及热血激情的开篷跑车，风味极之法拉利！
Roma Spider规格
引擎：3.9公升V8双Turbo
马力/扭力：620ps/760Nm
传动：8速DCT半自动波，后驱
0至100km/h：3.4秒
延伸阅读连结：Ferrari Roma Spider天津抢先预览
法拉利上周五在V1天津国际赛车场举行赛道试车活动。这次Track Day Event重点有二，除了让传媒在赛道上体验296 GTB及296 GTS两款充电式混能超跑，还有机会先睹全新Roma Spider开篷版2+2超跑。值得留意是硬顶版厂方早前已停止接收全球新订单，据言之现在只能订购开篷版Roma Spider。厂方指Roma Spider是继1969年的365 GTS4之后，时隔54年再度配上软篷的前置引擎后驱法拉利车型。这款双门2+2座位开篷跑车长4,656mm、阔1,974、高1,306mm，除了比Roma略高5mm，长与阔度维持不变，确保与硬顶GT车型拥有一脉相承美态。
电动软篷顶以五层织物制成，可有效抑制风噪和路噪，标准颜色有5种，客人也可按喜好特别订制。车速不超过60公里，篷顶可电动开关，需时只13.5秒，而开顶后软篷会完全隐藏不外露，令外形保持简约优雅。另一亮点是新车配备专利认证、整合于后座椅靠背的自动挡风板。驾驶者无须停车，只要轻按波档掣右上方小键，挡风板即自动翻转至前座乘客头部后方位置（在没有后座乘客情况下），从而形成相对静止的气流区，并进一步降低围绕头部周围的紊流，确保更舒适开篷驾驶。车厂专家现场解说，新设计的效率比过往的开篷车型约提升30%。开篷版车身净重1,556kg，较硬顶版增加84kg，而开启与关上软篷的尾箱容量分别为255升和170升。
Roma Spider动力部分与Roma如出一辙，同是前置引擎、后轮驱动布局。3.9公升V8双涡轮增压引擎搭载8速双离合器半自动波箱，可输出620ps最大马力和760Nm峰值扭力。车重虽增加，开篷车的马力重量比仍维持在2.5kg/ps，所以0至100km/h加速同为3.4秒，极速超过320km/h，并设有“Race”驾驶模式。一如Roma，开篷版的尾扰流器拥有三种展开模式，可对应低风阻与中、高档下压力，结合连系E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs及Ferrari Dynamic Enhancer动态强化的SSC 6.0车辆侧滑角控制系统。除了軚环上的Engine Start/Stop按键由白色转为红色，周边配饰稍有不同，车厢布局与设备跟硬顶版没甚差异，同配16吋数码仪表板和8.4吋触控中央屏幕、无线Apple CarPlay与Android Auto功能等。另乘客席可选配8.8吋显示幕，前座跑车椅可加装颈部发热功能，冬天也可暖笠笠享受开篷驾驶乐。
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