新款保時捷Panamera進入最後測試｜增plug-in hybrid充電混能車型 11月杜拜首發

保時捷近日在官網發出新聞稿，透露新一代Panamera正在西班牙巴塞隆納進行發表前的最終路試。測試焦點包括革新PDK雙離合器自動波箱，以及配備主動氣壓吸震的新開發主動式高階底盤控制系統。車廠同步預告，全新第3代Panamera將於今年11月在杜拜舉行的Icons of Porsche Festival活動上全球首發。

新一代Panamera正在西班牙巴塞隆納進行發表前的最終路試。

早前，這款4門豪華GT房跑車已在四大洲完成了極端天氣測試，以確保品質卓越。美國是檢測動力系統於高海拔和低氧水平的性能表現，並驗證引擎冷卻系統和冷氣系統在極度炎熱氣溫下的效能。新車同時通過了斯堪的納維亞半島（Scandinavia）的嚴寒天氣考驗、征服了南非的嶇崎惡劣路況、並通過亞洲天氣濕度高與大城市無時無刻壅塞的交通狀況考驗。

純電模式續航力提升70%

第2代Panamera共有3款E-Hybrid車型，發展至第3代，保時捷為滿足市場需要，將增設第4款plug-in hybrid充電混能新型號，而這款高性能生力軍將令產品陣容更完整。與此同時，車廠正在提升全線Panamera E-Hybrid的電動性能，不僅是駕駛動態，更著眼續航力與充電速度。Panamera產品線負責人Thomas Friemuth博士指出，測試顯示新款在純電模式下的行駛距離比上代提升了70%。動力方面，將改配全新電馬達，並與PDK雙離合器自動波箱整合，組成更輕、更高效的革新傳動系統。新款還搭載25.9kWh鋰電，雖然電池容量更大，但受惠支援11kW車載充電器，充電時間反而比前縮短。

車廠將提升全線Panamera E-Hybrid的電動性能，不僅是駕駛動態，更著眼續航力與充電速度。

可選配主動式高階底盤

一如同廠Cayenne，新款Panamera標配半主動式底盤連雙閥門氣壓懸掛，並可獨立調節壓縮與回彈速率，務求在行車舒適與高性能動態之間作出更佳平衡。另外，配備主動減震控制和多種附加功能的主動式高階底盤控制系統也首次可供車系選配。