【星级试车室｜有片】2024 Hyundai Sante Fe 革新一代凭借大数据研制

【星级试车室】加拿大车评人Regina美国新墨西哥洲直击。当韩国现代汽车（Hyundai）研发下一代Santa Fe的时候，正值是三年前的疫情大流行期间，而厂方当时透过深入的市场调查之后，发现购买这个汽车类别的受访者绝大部份都认为新一代的设计必须要方便他们倾向户外活动所需，甚至是家居延伸的车厢布局。换言之，这次的革新一代乃凭借市场调查的大数据而提供所需的设计及配备给汽车消费者。Santa Fe于2000年推出的第一代开始演变至今第五代，成为了更有使命感的中型越界型号。

新一代Santa Fe的外型改变充满戏剧性地大胆踏，属于极具突破性的改造。

Hyundai Sante Fe这个型号有接近四份一世纪历史，原本是为北美市场打造，后来成为了全球受欢迎的越界型号。自从千禧年面世之后，分别在2005，2012，2018和2024年作出重大改动，每次均有突破性的惊喜。截止目前为止，Santa Fe 在过去二十三年里面，全球售出超过五百五十万部。

新一代Santa Fe的外型改变充满戏剧性地大胆踏前一大步，属于极具突破性的改造。以户外生活方式正在成为重新平衡的主要生活方式出发，打破了过往的外型设计套路。最有趣的一点是因为Santa Fe的设计主旨是融入大自然Open for More，因此外型设计是先从打开车尾部份开始，而并非如过往每部新车设计均是从车头开始落笔。

车头灯亮起呈现大型的 “H”字设计，其灵感来自Hyundai的第一个英文字。

车尾方面，第一项发现它的特别之处是尾灯的设计偏向较低的位置，原因是当揭开车尾的时候，两旁的油压支柱尽量利用最少空间妥善安置在角落，而未能同时容纳尾灯；因为只有这样才能在打开车尾之后，充分地利用整个空间，令摆放物品的横向空间更阔，甚至更容易让两个人躺进车厢的后部份当露营，更舒适地接触户外生活，与大自然为伍。

2024 Santa Fe的整体外型偏向复古的方盒形状，车头设计极具霸气，当车头灯亮起的时候发现在两旁呈现大型的大写 “H”，是来自品牌名字Hyundai的第一个英文字母。这个设计将会在往后其他同门的越界车设计身上，贯彻这个时尚设计的照明系统能够增加品牌的辨识度及招牌设计特色。

Santa Fe单看它的外观就能够令人了解它成长了不少，但比起同品牌的旗舰越界Palisade的车身短了15mm，所以依旧归纳在中型越界车类别。Santa Fe在高度方面有1720mm，加上车顶行李架有1770mm。如果选择Calligraphy级别配套，以上高度各自再额外增加10mm。轮距方面维持在2815mm，不过车身长度就有45mm的明显增加，达到4830mm。这个改变受益的除了第二排位的腿部空间提升35mm之外，新一代Santa Fe再次加入第三排座椅选择。另外，比起上一代，车尾行李空间容量大幅增加超过九十公升，达到725公升容量。

打开在第五代设计的车门，发现车厢内笼变得更时尚兼高尚，用手去触摸座椅以及车厢不同部份版面都感到它的柔软细腻舒适，因为车厢绝大部份所采用的的打造物料全线升级，与此同时也多引入循环再用物料，整体来说，新的车厢设计十足十置身豪华品牌一样。

现代汽车为人赞颂的双12.3吋无缝连接仪表板和中央屏幕引入到新一代的Santa Fe。尽管触式中央屏幕可以掌控一切的娱乐导航需要，不过一些常用的控制会继续提供实体按钮，例如温度调节以及音量高低等提供直接操作的方便。

新一代的波杆位置将改为与同品牌电车的设计一样，设置在方向盘右后方，节省空间腾出更多位置，令Santa Fe成为第一部投产汽车提供双开放式充电板，两边个别提供15w的快充设备。另外，前座之间的特大杯座能够容纳不同包装的饮料高达36安士容量，适合长途驾驶旅游所需。

新一代的波杆位置设置在方向盘右后方。

车厢的第一排和第二排座椅提供Relaxation  Mode，椅背可往后倾斜更低位置作为休息之用，舒适又贴心。第三排座椅有自动折叠功能，折叠后呈现完全平坦及腾出更多的空间可以弹性运用。最特别及方便的是自动折叠功能分别在三个地方控制，包括中央屏幕上，车尾箱里面以及在第二排座椅的范围内。

由于之前提及新一代Santa Fe的研发过程处于疫情期间，正因为这个原因，在车厢内发现了因疫情改变生活习惯的贴心细节，好像可以供车厢各人挂上防疫口罩或者超级市场购物袋的吊钩，增加日常使用的实用性及方便性。另外，在前座乘客面前的隐藏空间可容纳智能电话或钱包钥匙等小物品的地方，并具有UV-C紫外光消毒功能。当然，车厢空气过滤器也一并配备。

双NFC无线充电装置。

北美市场以及韩国市场所推出的Santa Fe除了各自在自己地区生产之外，引擎配备也相若但就有别与欧洲及世界其他市场，分别继续提供现有但改善组件的2.5公升四气缸涡轮增压Turbo 引擎，马力最高277匹，峰值扭矩311磅/尺，配备DCT8前速双离合器自动波箱。另外，电气化环保版本的双动能技术选择属于1.6公升四气缸涡轮增压Hybrid 引擎，最高可输出158匹马力以及195磅/尺扭力，配6前速自动波箱。透过适当的装置及配备，新一代Santa Fe能够拖动4,500磅重物。

加拿大市场全部级别配套标准配备全轮驱动系统，投产地点是在美国阿拉巴马州的韩国现代厂房；全球其他地区的Santa Fe在韩国生产，明年初开始组装，2024第一季度推出北美市场。

撰文：陈慧心Regina Chan @ AutoNerve

图片提供：Hyundai Canada

新车预览地点：Santa Fe, New Mexico

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