温港口大罢工持续影响全国运输 工会称资方诽谤抹黑工人

【星岛综合报道】卑诗省港口工人大罢工进入第6天，劳资双方谈判仍然陷入僵局，行业团体警告称，消费者和小企业将被罢工行动严重影响，促请联邦政府干预罢工行动，但工会认为资方一直抹黑罢工行为，并将责任归咎于罢工。此外，受罢工影响，加拿大太平洋铁路西行到温哥华港口的货运火车暂停。

加拿大西岸港口工人罢工持续，代表7000多名码头工人的国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与资方谈判破裂，周四（6日）有数百名港口工人仍在喜士定东街（E Hastings）进行集会。

工会主席阿什顿 (Rob Ashton) 表示，资方卑诗省海事雇主协会（BCMEA）没有通过谈判结束西海岸港口的罢工，而是发起了针对自己工人的诽谤运动。他说：“这是一个完全破坏罢工的剧本，他们并没有坐下来与我们谈判，更加向传媒好惨博误导性消息，他们毁掉了员工的声援，我希望各位记者、公众、以及联邦政府不要被他们欺骗。”

阿什顿表示，自罢工开始以来，卑诗省海事雇主协会发表的公开评论实在夸张，“大家常常危险的条件下努力工作，他们让加拿大经济在疫情最严重的时期保持发展。”

他公开工会的工人经历，他指出，工人多年来一直随时候命，以便在很短的时间内获得一次性轮班，但收入却是零星，轮班的不可预测性，使得很难用其他工作来补充，导致人员流动率很高，很多工人都坚持不了。其次，即使有了更稳定的工作，许多码头工人连续几天甚至几周都没有轮班。大多数人都是按天派出的，不能指望固定的工作时间或轮班。最后，工人为求生计，不得不上6至7天班，受伤率非常高，近年有数人死亡。

卑诗省海事雇主协会则反驳，称这些指控毫无根据，BCMEA 提出与加拿大工会进入中立第三方调解仲裁程序。BCMEA 对这一过程将鼓励对话，并且只有在万不得已的情况下，才通过利益仲裁提供具有约束力的结果，但工会一直拒绝。

加拿大制造上和出口商协会在周四表示，他们已经去信渥太华，希望渥京能干预罢工，并做出法律修改，以阻止未来的劳动力中断。

不过，联邦劳工部长奥雷根(Seamus O'Regan)与卑诗省劳工厅长贝恩斯(Harry Bains) 已讨论了罢工事宜，但奥雷根迄今为止拒绝立法要求罢工者重返工作岗位。

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