Lalamove母企拟港上市必知4件事 会考10A创办人引腾讯美团入股

港产“独角兽”、即时送货平台Lalamove上市终见实际进展,其母公司拉拉科技递交申请以“同股不同权”形式在香港上市,高盛、美银证券和摩根大通为联席保荐人。去年有传拉拉科技拟集资5亿美元(约39亿港元),较前年传出的10亿美元为低,但估值仍达100亿美元。拉拉科技的10年发展史,简单而言,就是香港出生,背靠中国,放眼海外,而当中有4点值得关注。

创办人仍手持控制权

有别于另一港产对手快狗打车GOGOX(2246),拉拉科技虽然同样进行多轮融资,但其创办人周胜馥目前仍是公司的主要股东,而且掌握主要投票权。初步上市申请文件披露,周胜馥现持有公司25.05%股权,为主要股东;上市后将持有4264万股“1股10票”A类股份,并担任公司主席兼首席执行官。

今年44岁的周胜馥,名字早在廿几年前,已以新界区首位“十优状元”见报。他在广东省出生,于香港成长,就读沙田官立中学,18岁在香港中学会考考获十优成绩后,去了美国读史丹福大学读书,并以优等荣誉成绩毕业,之后加入国际管理顾问公司,年薪百万元。不过,几年后他放弃高薪厚职,辞工成为职业德州扑克手,每天在澳门赌场流连,赌了8年赢了3000多万元。

“赌仔”如何赌出上市王国?

Lalamove创办人周胜馥
Lalamove创办人周胜馥

 

周胜馥在1995年会考取得10A,是新界区首位十优状元。他的父亲一直收藏剪报。
周胜馥在1995年会考取得10A,是新界区首位十优状元。他的父亲一直收藏剪报。

 

Lalamove在2013年创立后初期叫“EasyVan”,当时接受传媒访问时展视会考成绩单,自言没有太大感觉。
Lalamove在2013年创立后初期叫“EasyVan”,当时接受传媒访问时展视会考成绩单,自言没有太大感觉。

 

毕业后周胜馥加入一家国际管理顾问公司,年薪达百万元。
毕业后周胜馥加入一家国际管理顾问公司,年薪达百万元。

 

不过任职几年后,他放弃高薪厚职,做职业德州扑克手。
不过任职几年后,他放弃高薪厚职,做职业德州扑克手。

 

在赌场得意,周胜馥8年来赢了8,000万元多。
在赌场得意,周胜馥8年来赢了8,000万元多。

 

妈妈知道儿子是全职赌徒后“一路听一路抹眼泪”,令周胜馥决心离开赌海,并成立EasyVan。(网上图片)
妈妈知道儿子是全职赌徒后“一路听一路抹眼泪”,令周胜馥决心离开赌海,并成立EasyVan。(网上图片)

 

Lalamove至今已进行了11轮融资,引入多个知名投资者。
Lalamove至今已进行了11轮融资,引入多个知名投资者。

 

Lalamove业务持续增长,去年首次录得经调整盈利,赚5323万美元。
Lalamove业务持续增长,去年首次录得经调整盈利,赚5323万美元。

 

Lalamove业务覆蓋全球11个市场超过400个城市,平均月活跃司机逾97万名。
Lalamove业务覆蓋全球11个市场超过400个城市,平均月活跃司机逾97万名。

 

股东阵容强劲 科技园美团入股成本最高

金钱不缺,但他接受媒体访问时表示,因为妈妈知道他是全职赌徒后,“一路听一路抹眼泪”,令他果断离开赌海;2013年创立EasyVan,开始物流业务,翌年更名为Lalamove,并进军内地以“货拉拉”运营物流交易平台,成为“货van界Uber”。这十年间,Lalamove进行了11轮融资,引入高瓴、红杉资本、博裕、加拿大最大单一职业退休金计划OTPP、腾讯(700)、李泽楷旗下富卫集团(FWD)、中银香港、中国平安、美团(3690)、香港地产私募基金基汇资本等知名基金及机构。

上市前的每股入股成本,介乎A系列的0.32美元(约2.5港元)至2021年底G系列的76.16美元(约594港元)。高瓴和红杉资本各持股约9%,两间大型基金早于A系列已入股,更多次增持股櫂。腾讯亦是早期投资者之一,持股2.63%,累计共斥约2亿美元,因有参与G轮融资,其平均入股成本约45美元。

至于入股成本最高的,包括G系列才首次入股拉拉科技的香港科技园及美团,分别斥资约500万美元及5000万美元,每股入股成本76.16美元。FWD、基汇、中银香港等则在2021年初的F系列首次入股,每股入股成本58.98元,较同年底入股悭了近逾两成。

90%收入来自内地

业务方面,初步上市申请文件披露,拉拉科技非常倚重内地市场,而且占比有上升,去年占总收入已达90%,去年来自内地的收入9.4亿美元,按年增24%;同期包括香港在内的境外收入,则有约9987万美元,按年增8%,增速明显较内地慢,而收入占比则呈下降趋势。

去年首次录经调整盈利

拉拉科技去年促成已完成订单4.27亿元,全球货运交易总额(GTV)达67.15亿美元,按年增加9.1%;平均月活商户约1140万,按年升9.6%,平均月活跃司机97.32万,增加12.%,覆蓋全球11个市场。拉拉科技去年收入按年升22.6%至10.4亿美元,经调整盈利首次转正,录5323.3万美元,2021年经调整亏损6.31亿美元;年内亏损收窄至4909万美元,较2021年的蚀20.9亿美元亦大幅减少。

 

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