科技生活| 科学家倡增白色交通灯 有助提高未来交通流量

［星岛综合报道] 为了优化交通流量，许多自动驾驶汽车相互之间，以及与市政交通管制系统进行“沟通”。科学家们现在建议，在有交通灯的十字路口多设一盏白灯，可以帮助将实体驾车的司机纳入其中。

首先，只要自动驾驶车辆(AVs)仍然未成气候，传统的红黄绿交通灯系统可能仍是最有效的，不需要额外的“颜色”。然而，北卡罗来纳州立大学的副教授Ali Hajbabaie及其同事认为，随着自动驾驶汽车变得更加普遍，这种情况可能会改变。这就是“白灯阶段”的意义所在。

他们的想法是，当一群自动驾驶汽车接近一个十字路口时，它们会相互沟通，并与运行该十字路口交通灯的电脑沟通。为了尽可能快速有效地通过十字路口，所有这些自动驾驶汽车将协调行动，即某些向同一方向行驶的汽车将等待，让某些向另一个方向行驶的汽车先通过。

在这一阶段的车流，交通灯将被改为白色。这将让非自动驾驶汽车的司机知道，路权是由自动驾驶汽车的交通所决定的，他们所需要做的只是简单地跟随前面的汽车，即如果前车停下来，他们就停下来，如果它通过路口，他们便照做。

而当绝大多数接近同一个十字路口的汽车不是自动驾驶汽车时，灯光将恢复到标准的交通灯程序，白灯根本不会亮起。

根据科学家们的说法，基于现实世界车流的电脑模拟显示，这个想法有一定的优点，例如在某些情况下，白灯阶段可以减少90%以上的交通延误。

Hajbabaie说：“模拟结果告诉我们几件事，首先，无论白灯阶段是否存在，自动驾驶汽车都会改善交通流量。第二，如果有自动驾驶汽车存在，白灯阶段会进一步改善交通流量。这也减少了燃料消耗，因为走走停停的交通变得更少。第三，在白灯阶段的交叉口，由AVs组成的交通比例越高，交通通过交叉口的速度就越快，油耗数字就越好。”

尽管如此，他补充说，即使在一个十字路口只有10%的汽车是自动驾驶的情况下，白灯阶段仍然减少了3%的交通延误，而且灯不一定是白色的，只是一些商定的第四种颜色。

图片：North Carolina State University
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