北美汽车零部件原产地规则争端 加墨联手击败美国
【星岛综合报道】加拿大、墨西哥和车厂成了新北美自由贸易协定下最重要贸易争端的赢家,美国落败,无法坚持其汽车零部件原产地主张。
据加拿大广播公司(CBC)报道,有关各方几周前就知道了这个期待已久的决定,但直到北美领导人本周在墨西哥举行峰会共同露面后,消息才公开发布。
在各国都努力夺回制造业工作岗位之际,要在多大程度上推动汽车公司使用北美的零部件,成为争论的核心。
具体案例涉及两种相互矛盾的汽车零部件原产地计算方法:一种更严格,一种更容易。
美国人采取了强硬路线,他们希望对规则做出最严厉的解释,这将迫使汽车包括更多北美零部件以避免关税。
墨西哥对美国提起诉讼,称其方法具有破坏性,令成本高昂。
加拿大加入了诉讼,车厂也热切支持诉讼,最终投诉者获胜。
加拿大、墨西哥和汽车业现正在庆祝一个由5人组成的国际小组的裁决。
在去年12月14日宣布但周三才公布的一项决定中,该小组表示,美国在试图实施新规则时违反了新的《加美墨协定》(CUSMA)。
该裁决指向加拿大提交的一项证据:一名美国官员发送的一封电子邮件支持投诉人的说法,即所有3个国家最初都明白他们同意更简单的公式。
联邦国际贸易部长伍凤仪(Mary Ng)在墨西哥城对记者表示,“今天的决定对行业来说是一个很好的决定”。
这是加拿大在新贸易协定下的第二次胜利;加拿大也赢得了一场关于太阳能电池板的官司。
业界正在等待美国的反应。
美国贸易代表办公室(USTR)的早期反应含糊不清,它没有详细说明下一步行动,但称该决定令人失望。
此项争议是新北美自由贸易协定所致,该协定最初于2018年在特朗普政府的领导下达成。
新的贸易协定要求更多来自北美的零部件以避免关税,这是特朗普旨在推动更多国内制造的保护主义措施其中一部分。
然而,在协议签署后,美国坚持对条款进行出乎意料的严格解释,令其合作伙伴和车厂感到震惊。
美国认为北美零件应该占85%,才算是北美产品,才可免于加征关税。
墨西哥的诉讼抱怨说,这不是协议的一部分。
加拿大提交的证据表明,美国是在2020年该协定已经生效后才提出这一新方案的。
加拿大汽车零部件游说团体汽车零部件制造商协会主席沃尔普(Flavio Volpe)表示,新协议已经是该北美零件制造商的巨大胜利,北美工厂目前的投资热潮就是明证。
他说,美国强加的要求可能会破坏这一点,并指出专家组的裁决对北美有利。
“这对这三个国家的汽车零部件行业来说都是一场胜利。同时也为新的USMCA的稳定性带来了胜利”,沃尔佩说。
图:路透社
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