Scott公路石路二合一 電動單車26磅至輕盈

［星島綜合報道] Scott在2022年為電動單車的未來設計設立了一個高標準。在它幾周前推出最新的Addict eRide和Lumen eRide之後，我們認為它今年的工作已經完成。但事實並非如此。本周，它又推出了同樣乾淨、輕巧的Solace eRide，這是一款令人印象深刻的公路/砂石路單車，用於支持地圖上所有的踏板輔助旅程。它有一個碳纖維車架，低調的300瓦電力驅動和一個可供選擇的結構，它是那些在公路、砂石路面或兩者上尋找一點動力的完美單車。

Solace eRide嚴格遵循Lumen eRide山地單車的設計手冊，儘管不需要整齊地集成後避震。它依靠同樣小巧的、4磅(1.8公斤)的TQ HPR50電動中置驅動裝置和下管集成的360瓦鋰電池，將重量和體積保持在最低限度，以保持類似於無動力單車的乾淨、簡單線條。與Lumen一樣，Solace的電纜集成在碳纖維車架上，進一步減輕了其外觀。

頂級Solace eRide公路車的重量低至25.95磅(11.8公斤)，旗艦砂石路車的重量為27.7磅(12.6公斤)。雖然Scott已經把單獨的公路和砂石結構放在一起，但它把Solace eRide定位為一輛無所不能的耐力車，所以車主可以在同一輛車上換上不同的車輪或輪胎，用於公路或砂石路騎行。

砂石路車型包括一個11速或12速傳動系統，以SRAM Force XPLR eTap AXS電子換檔為頂點。同時，公路車型有一個24速的傳動系統，頂端是Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250電子換檔器組。

Scott圍繞著「續航能力」談了很多，但卻沒有實際說明一個數字。考慮到Solace eRide的兩用設計，也許這也是好事，但我們很想知道「出色的範圍」到底有多遠。

也許以後會有，但現在我們所知道的是，Solace eRide擁有與Lumen eRide一樣的160瓦水壺式增程電池。騎手可以使用免工具快速釋放裝置，在電池和水壺架之間輕鬆切換，可以使用一個水壺和增程器或兩個水壺。Scott還設計了這款單車，可以在沒有電源的情況下騎行，他說電動馬達的低阻力、輕重量和低重心確保了兩種方式的平穩騎行。

TQ電機輸出300瓦的功率和50 Nm的扭矩，在歐洲提供的輔助速度可達25公里/小時，在美國為28英里/小時。三種輔助模式讓騎手在當前騎行路段所需的地方精確地搖動電機輸出，而安裝在上管的嵌入式顯示屏則顯示相關信息，如剩餘里程和電池水平。該系統還具有藍牙和ANT+連接功能，以及一個配套的移動應用程式，用於進一步的信息跟蹤和系統調整。

就幾何形狀而言，Solace eRide車架具有較低的頭管角度和較長的輪距，旨在為長途騎行增舒適和穩定度。

Scott提供兩種不同的Solace eRide公路單車——8,000美元(約10,870加元)的Solace eRide 20和12,000美元(約16,300加元)的Solace eRide 10。沙石路車陣容總共有四個型號，包括Contessa Solace Gravel eRide 15女式單車和Solace Gravel eRide 30基本型號，這兩款車的起價都是6,100美元(約8,290加元)，頂級的Solace Gravel eRide 10起價為10,100美元(約13,720加元)。

圖片：Scott Sports

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