理想汽车第三季经调整亏损12.4亿人币 料末季交付最多4.8万辆 沈亚楠辞总裁

理想汽车（2015）第3季总收入93.4亿元（人民币，下同），按年增加20.2%，录得非美国公认会计准则（Non-GAAP）亏损12.4亿元，转盈为亏。季内交付量为2.65万轮，按年增长5.6%。

期内总收入中，最主要的车辆销售收入为90.5亿元，按年增加22.5%，按季亦多6.6%，主要由于8月底“理想L9”开始交付，提升了车辆的平均售价。而其他销售和服务收入为2.96亿元，按年减少23.9%，主要是新能源汽车出现积分销售所影响。

该企车辆毛利率12%，按年大减9.1个百分点，主要是与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，如除去有关影响，车辆毛利率是20.8%。至于上季的自由现金流为负19.6亿元，对比去年同期拥有正自由现金流11.6亿元，主要由于经营现金流出增加以及资本开支增加。

料第四季收入增66%
对于第四季展望，理想预计车辆交付量为4.5万至4.8万辆，即按年增加27.8%至36.3%。而收入总额预期为165.1亿至176.1亿元，料按年增55.4至65.8%。

李想：推动健康毛利率及自我造血能力
理想汽车创办人、董事长兼首席执行官李想表示，创造成功的产品，会有两个核心的目标，其一是面对消费者，选择超越用户的需求，不仅仅是满足需求；其二是作为企业自身，选择获取健康的毛利率，拥有健康的自我造血能力。

他指，透过健康的毛利率和自我造血能力，持续地在“研发”和“能力”的双轮驱动上进行投资，持续地确保产品成功和商业成功，形成长期健康的发展模式。他称，这个驱动模式是理想汽车从创办到今天，以及面向未来都会持续坚持，“理解了这个模式，就理解了理想汽车。”

预计可重回盈利拐点
理想汽车首席财务官李铁指，第三季经历了车型迭代及上市，并面临宏观环境挑战和成本上涨，在此情况下收入仍有增长，尽管理想L9在投产的第一季度即取得健康的车轮毛利率，但受与理想ONE相关的拨备影响，第三季度的毛利率为12.7%。而展望未来，李铁指，乐观地预计，生产的快速爬坡、严格的执行和负责任的成本管理，将使其实现更大的规模效应并进一步降低成本，重回通向盈利拐点的轨道。

沈亚楠辞总裁 其他职务交接过渡半年
另外，理想公布，沈亚楠为投入更多时间处理个人事务，已辞任执行董事兼总裁，自明年1月1日生效，而并他职务为确保工作平稳过渡，他的最后工作日预计为明年6月底前后。理想同时公布，委任马东辉为执行董事兼总裁，他在2015年起担任理想总工程师。

同时，理想现任高级副总裁谢炎，已获委任为首席技术官及高级管理层团队成员，12月12日生效。
 

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