将军澳站列车松脱事故 港铁高层下午4点半交代最新情况【持续更新】

港铁将军澳站本月5日发生列事事故，一列往北角方向的将军澳线韩制列车(K-Train)列车，在2号月台埋站期间发生故障，车卡与车卡之间连接出现松脱，相连组件凸起损毁，电力供应停止，乘客要摸黑离开车厢，沿路轨步行离开至月台，事隔3日后，港铁高层将于下午4时半在九龙湾德福广场港铁总部大楼会见传媒，交代最新情况。

港铁较早前表示，当日早上约8时30分，一列往北角方向的将军澳线列车预备驶入将军澳站时出现机件故障，相关的安全防护装置发挥作用，于距离车站一段路程制停列车。车长即时通知车务控制中心，车务控制中心在确保安全下，安排车站职员带领车上约1,500名乘客，由车头紧急出口斜道安全有序地沿隧道步行至将军澳站月台离开。警方指事故中有2名女乘客，包括一名孕妇，分别获送往将军澳医院治理。

相关报道：将军澳线列车故障｜1,500人摸黑出列车管道 疑车厢6至7卡接驳位出问题

大批乘客要离开车厢沿路轨步行离去。（西贡区议员方国珊提供）

 

乘客在港铁职员协助下走上月台。（西贡区议员方国珊提供）

 

警方指事故中有两名女乘客，包括一名孕妇，分别获送往将军澳医院治理。(资料图片)

 

乘客要摸黑沿路轨离开。(方国珊提供)

 

消防处相片可见，涉事车卡疑出现移位。（香港消防处图片）

 

消防员及工程人员沿路轨检查肇事列车。(香港消防处图片)

 

消防员在肇事车卡拍照存证。(香港消防处图片)

 

大批乘客自行离去。（西贡区议员方国珊提供）

 

根据消防处公开涉事车卡相片，车卡怀疑移位松脱，车卡的地板金属板损毁，有港铁工程人员摸黑用工具松开车卡，消防员则在意外位置进行调查。
对上一次发生列车甩卡事故为1993年4月27日，当时地铁公司仍未与九广铁路合并，荃湾线一列行驶中的列车突然有3卡车厢脱卡留在隧道中，其余5卡车厢照常行驶，最终留在隧道内的乘客自行返回月台，幸没有造成伤亡，当时地铁公司称是全球首宗同类事故。

相关报道：将军澳线列车故障｜甩卡事故1993年亦发生 当年列车意外后一度照行

1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片

 

1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片

 

1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片

 

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