將軍澳站列車鬆脫事故 港鐵高層下午4點半交代最新情況【持續更新】

港鐵將軍澳站本月5日發生列事事故，一列往北角方向的將軍澳綫韓製列車(K-Train)列車，在2號月台埋站期間發生故障，車卡與車卡之間連接出現鬆脫，相連組件凸起損毀，電力供應停止，乘客要摸黑離開車廂，沿路軌步行離開至月台，事隔3日後，港鐵高層將於下午4時半在九龍灣德福廣場港鐵總部大樓會見傳媒，交代最新情況。

港鐵較早前表示，當日早上約8時30分，一列往北角方向的將軍澳線列車預備駛入將軍澳站時出現機件故障，相關的安全防護裝置發揮作用，於距離車站一段路程制停列車。車長即時通知車務控制中心，車務控制中心在確保安全下，安排車站職員帶領車上約1,500名乘客，由車頭緊急出口斜道安全有序地沿隧道步行至將軍澳站月台離開。警方指事故中有2名女乘客，包括一名孕婦，分別獲送往將軍澳醫院治理。

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大批乘客要離開車廂沿路軌步行離去。（西貢區議員方國珊提供）

 

乘客在港鐵職員協助下走上月台。（西貢區議員方國珊提供）

 

警方指事故中有兩名女乘客，包括一名孕婦，分別獲送往將軍澳醫院治理。(資料圖片)

 

乘客要摸黑沿路軌離開。(方國珊提供)

 

消防處相片可見，涉事車卡疑出現移位。（香港消防處圖片）

 

消防員及工程人員沿路軌檢查肇事列車。(香港消防處圖片)

 

消防員在肇事車卡拍照存證。(香港消防處圖片)

 

大批乘客自行離去。（西貢區議員方國珊提供）

 

根據消防處公開涉事車卡相片，車卡懷疑移位鬆脫，車卡的地板金屬板損毀，有港鐵工程人員摸黑用工具鬆開車卡，消防員則在意外位置進行調查。
對上一次發生列車甩卡事故為1993年4月27日，當時地鐵公司仍未與九廣鐵路合併，荃灣綫一列行駛中的列車突然有3卡車廂脫卡留在隧道中，其餘5卡車廂照常行駛，最終留在隧道內的乘客自行返回月台，幸沒有造成傷亡，當時地鐵公司稱是全球首宗同類事故。

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1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片

 

1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片

 

1993年一列行駛中的列車突然三卡車廂脫卡。資料圖片

 

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