有片|专访|启德跑道区研重启单轨铁路 Park Peninsula项目 恒基负责统筹主理

启德跑道区成继续新盘供应重镇,将有多达11个新盘陆续落成,为加强区内发展优势,九家发展商成立公司,并由恒基统筹及主理“Park Peninsula”的联合推广,未来将与政府探讨重启单轨铁路、争取重新兴建的可行性。

启德跑道区私人发展公司成员代表、恒基执行董事兼地产发展部总经理黄浩明接受本报专访时表示,成立合组公司目的是做好区内推广工作,强调政府并不是没有做推广,而是私人发展商的推广工作较为灵活,形容是充分发挥团结互助精神,各发展商共同目的是将该区发展的更好,并让市民认识新一个高尚住宅区的诞生。并且寻求透过公私营协作模式,主动与不同持份者包括政府部门配合及协商,透过大家互动,寻找中间落墨方案,取得适当的平衡。

政府早年取消单轨铁路,改以“多元组合”模式发展区内交通;黄浩明透露,未来希望与政府重启研究单轨铁路的可行性,争取重新兴建单轨铁路;由于该区属三面环海的半岛,前临维港,是一个高尚住宅区,认为并不一定需要铁路,不过有会更好,环顾其他豪宅区亦是没有铁路。

黄浩明说,目前亦正研究不同的交通配套,如设置屋邨巴士接驳港铁启德站及宋皇台站,以往是各屋苑自行申请,未来不排除以联营方式经营,现阶段探讨其走线及覆蓋范围,需要时间与政府、运输署等部门商讨,研究最合适的方案,目的都是让该区与启德中心区及宋皇台站有更紧密联系。

另外,拟建自动行人输送带的高架行人步道及跨海行人及自行车桥将是其中一个可行性,将加强该区与观塘及九龙湾两个核心枢纽连接,同时设置水上的士;他强调,高尚住宅区并不一定需要铁路,只要有其他配套及环境设施配合,即可打造出一个舒适豪宅的地段。

黄浩明认为,目前区内除轻轨外,并未有重大改变,即使早前城规会建议将启德区五幅商业地改划住宅发展,当时地建会提出反对意见,并且获城规会接纳部分意见,将跑道区两幅商业地保留商业用途发展,以维持九龙东作为第二核心商业区(CBD2),令跑道区发展不会单一化,强调现时该区与当初投地时分别不大。

黄浩明指出,Park Peninsula牵涉不同持分者,未来工作是共同推广该新区,由旧机场跑道区,摇身一变成高尚住宅区,是好大转变,相信做好推广工作。虽然目前该公司只有九家发展商,不排除日后有其他发展商加入。

启德跑道区私人发展公司成员代表、恒基物业代理董事兼营业(二)部总经理韩家辉补充,Park Peninsula未来有多个活动推出,目前正积极与合作伙伴商讨举行各类活动,如慈善活动,将来启德体育园及水上活动中心等,最快短期内推出。

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