溫市中心東端傷人車禍頻發 行經這一路口要格外留神

喜士定夾緬街十字路口最為危險，5年間共發生26宗傷及行人的車禍。CBC

 

【星島綜合報道】溫市中心東端多年來交通意外頻發，報道指，喜士定（Hastings Street）夾緬街（Main Street）十字路口5年間共發生26宗傷及行人的車禍。有社區人士提議增設安全攝像頭應對；唯當地警方指，該類事故多為行人亂過馬路等錯誤行為所致。

CTV新聞台周五（29日）引述卑詩保險公司（ICBC）最新數據指，2016年至2020年間，市中心東端（Downtown Eastside）多處十字路口人車碰撞事故頻發；其中喜士定夾緬街十字路口最為危險，5年間共發生26宗傷及行人的車禍。當地警方估計，由於部分較輕微的事故未獲報案，實際數字可能更高。

溫市地區吸毒者網絡（Vancouver Area Network of Drug Users）項目統籌貝利 (Aaron Bailey) 表示，當地作為一人口稠密的住宅區，卻缺乏無障礙、便民設施；而在該區熙來攘往的行人路上，步行空間亦不足。

貝利認為，一股「推動當地高檔化的力量」（gentrifying forces），不希望酗酒和濫藥人士在該區出沒，因而刻意減少當地的公共設施。他批評此舉對相關人士不公，更迫使民眾聚集於主幹道旁的行人路上，並因而承受被來往車輛危及性命的風險。

另一方面，市府於十數年前，已將當地的馬路限速降至時速30公里；唯貝利稱，多年來甚少有行車途經該區時，遵循此一規定。他期望當局加强執法，包括在十字路口加裝安全攝像頭。

城市規劃師、Walk Metro Vancouver創始人占士（Sandy James）亦支持此一倡議。他引述數據指，行人若遭以時速30公里行駛的車輛撞倒，生還機率為85%；若車速達時速50公里，行人生還機率則驟降至15%。

不過當地警方發言人卻指，當地近期頻發的人車碰撞事故，多為行人亂過馬路等錯誤行為所致，汽車超速問題非主因。發言人又强調，道路安全乃所有使用者之共同責任。

而市府交通及數據管經理周智傑(Winston Chou)則表示，該區馬路下調限速後，當地行車超速問題的改善仍未符當局預期，且人車碰撞事故未見顯著減少，但嚴重程度卻已然下降，造成的傷害亦有所減少。

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