电动车税务宽减是什么？ 为何导致加美两国几近反目？

方慧兰(右)和伍凤仪(左)日前向美国参议院领䄂发出措词严厉的信件，威胁可能向美国出口商品征收关税。 加通社资料图片

 

【星岛综合报道】面对美国计划对电动汽车提供税务宽减，加国政府摆出了前所未见的强硬态度，威胁以加征关税作为报复。究竟这项税务宽减有何重要性，令两个长期亲密盟友“反目”，加方更不惜对美开征关税？

拜登提出向美制电动汽车提供税务宽减，不止为了实践选举承诺，让消费者节省高达12,500元，更能协助中产家庭转用电动车，以制造数以百万计的就业机会，并达到气候变化目标。

有关法案较早前已获美国众议院通过，现在只待参议院拍板，一旦成事，将会对加拿大带来深远经济影响。

汽车及零部件制造业在本国雇用了12.5万人，在相关的销售及财务业务，间接受雇于汽车行业的，另有约37万人。汽车业在本国经济占有主要份额，在GDP（国内生产总值）中占去不少于125亿元，成为仅随石油及天然气之后，本国第二大出口商品。

像通用（General Motors）等汽车制造商，在安省投资了数十亿元提升设备，生产主要供应美国市场的电动车辆。

加国汽车业代表和政界领䄂对美方这项计划也不敢恭维，加拿大汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers ' Association）会长沃尔普（Flavio Volpe）上月形容，新减税政策比“特朗普时代任何一项指向我们的措施具有更大的威胁性”。

安省省长福特同月指责，这项法案违反了贸易规则和承诺，矢言将会“不惜一切”，力求加拿大免受美方的“美国货优先”（Buy America）政策损害。

鉴于美国参议院表示，将于12月25日圣诞日之前，就议决相关的《重建美好法案》（Build Back Better Act）法案进行投票，因此本国立即采取了更强硬的立场，上周五由副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）联同国际贸易部长伍凤仪（Mary Ng），向美方参议院多名领䄂发信，对法案作出严厉谴责，并威胁将向影响美国汽车工人及其他行业的多项出口商品，征收关税。加方同时表明，将暂停此前就乳制品作出的让步，并提出理据指，美方的做法将导致双方“退让的平衡”发生重大转变。

 

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