多條鐵路連接 新界北交通樞紐

  (星島日報報道)政府的北部都會區發展策略中提出,新田除發展成為科技城外,將興建北環線鐵路站,令對外交通進一步提升,屆時除可接連羅湖南至安樂村的北環線東延部分,同時亦可接連屯馬線錦上路站,藉此進一步經港深西部鐵路直達前海,無論往返市區或北上往前海,交通時間可大為縮短。

  萊坊董事及大中華區研究及諮詢部主管王兆麒指,現時新田一帶仍以村屋及農地為主,相信鐵路興建後,將對區內樓價大為提升,勢必令區內面貌大變,亦為本港經濟發展帶來正面幫忙。但參考南港島線的興建經驗,由評估、規劃走線、到遇上須途經私人土地,甚至要作出收地,料新田站需約15年時間才能竣工,估計區內住宅項目落成初期,尚未可享受鐵路效應,若要改善交通問題,可考慮將新田/落馬洲公路擴建,甚至增加巴士線。

  戴德梁行董事、香港研究部主管陳健珩表示,雖然未來北環線要經現有東鐵及屯馬線才能進入九龍及港島,料對現有鐵路系統造成一定負擔,惟規劃中的「北部都會區」以融合內地為主要目標,加上按現有規劃「南金融、北創科」,政府亦希望「北都」居民可原區就業或北上發展,估計屆時區內居民「南下」港九需求不大,反而要再加強加快落實北部交通網。

  此外,從新田站北上經洲頭進入港深創科園,連接以「一地兩檢」模式運作的新皇崗口岸,為跨境旅客提供更多交通選擇,隨著每日往來中港兩地的人士增加,亦為新田帶來商業上的新機遇,有助該區進一步發展。

  高力國際亞洲估價及諮詢服務常務董事劉振江認為,新田在交通基建發展上,可參考荃灣的發展經驗,除了鐵路配套上,更要設置可容納巴士、小巴及的士站的大型公共運輸交匯處,並以接駁區內外不同地點。

  

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