高磁列车青岛亮相 全球最快“贴地飞”

　　(星岛日报报道)中国高速铁路技术现重大突破。中国中车公司发布预告片，宣布世界首套时速六百公里高速磁浮交通系统，今日将在山东青岛亮相。这是全球速度最快的地面交通工具，专家指高速磁浮不但有“贴地飞行”的速度，而且拥有“快起快停”的技术优点，加速到每小时六百公里，只需要三分半钟，因此也适用于中短途客运。今后，中国将形成航空、高速磁浮、高铁和城际轨道的多维交通架构，满足不同人群的出行需求。

　　中车青岛四方股份公司微信公众号“高铁四方”前日（十八日）发布四十秒预告片，“剧透”这款中国自主研发的高速磁浮列车，不但霸气十足、拥有超高颜值，而且暗藏许多“黑科技”，是“世界轨道交通领域的尖端科技成果”。

　　据了解，高速磁浮交通系统包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统。中车方面早前表示，“在多种工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标符合设计要求，达到设计预期。”

　　作为中国先进轨道交通装备的重点项目，时速六百公里的高速磁浮研究于二〇一六年启动。去年六月，首辆试验样车在上海同济大学成功试跑。今年一月，中车四方股份公司总工程师梁建英在央视透露，这辆高速磁浮工程样车已经在青岛编组完成。

　　据梁建英介绍，高速磁浮列车的头型总长为十六米，通过电磁力，实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动。由于列车悬浮在空中，行进时不需要接触轨道，其阻力只来自空气，可实现极高速运行，而且噪音低、震动小，提高乘客的舒适感。

　　值得注意的是，高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，以中国这款高速磁浮列车为例，加速到最高的每小时六百公里，只需要三点五分钟。这意味着高速磁浮既可用于长途运输，又适用于中短途客运，促进都市圈和城市群“一体化”发展。

　　在安全方面，由于高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本没有两车追尾相撞的风险。此外，磁浮列车行驶时与轨道不发生摩擦，因此维修量更少，使用寿命更长。

　　虽然时速六百公里高速磁浮列车即将亮相，但国内目前尚无一条供其行车的大型轨道线，因此要实现商业营运，还要一段时间。梁建英在央视被问到，民众何时能真正乘坐这款高速磁浮列车，她给出的答案是五到十年。