灰狗巴士退出本国 竞争对手借机拓展服务
【星岛综合报道】加拿大灰狗(Greyhound Canada)上周宣布永久停驶安省及魁省的所有巴士线,令其他城际交通服务营运者看到扩展商机。
据加通社报道,在北美拥有大规模长途巴士网络的Megabus公司已经宣布,将推出一条横跨多伦多、安省京士顿(Kingston)及首都渥太华的新线路,每周4天营运,这是该公司首次在渥太华推出定期服务。Megabus零售副总裁恩伯森(Colin Emberson)表示,“这是我们一段时间以来一直在考虑的线路,上周四灰狗宣布退出加拿大的消息,显然促使我们加快了行动速度,令我们早于预期推出新服务。”
恩伯森说,灰狗的退出为Megabus在安省和魁省进一步扩张提供了机会,但公司目前尚无具体计划。
在安省南部提供区域公共交通服务的 公营机构都会联通(Metrolinx)也表示,在灰狗停驶后,它将与安省政府就扩大服务的可能性开展合作。
都会联通发言人在一份声明中称,“在接下来的几周中,我们将与安省交通厅的合作伙伴合作,以确定都会联通和GO Transit在填补服务空白方面,能发挥何种作用。”
多伦多大学交通学教授西米亚蒂奇(Matti Siemiatycki)认为,近年来,GO Transit和维亚铁路(Via Rail)等公共交通提供商的服务扩展,可能是导致灰狗最终离场的部分原因。
他特别指出,维亚铁路曾在人口稠密的多伦多-满地可走廊进行了大量投资。随着包括网约车服务在内的更多选择开始填补空白,维亚铁路也更积极地参与竞争,所以灰狗面对的竞争对手是一间获得大量政府补贴的公司。很明显,近年来人们一直在寻找其他供应商,因为灰狗的离场说明该公司已不再能负担他们的成本。
西米亚蒂奇指,“当市场中的一个参与者离开时,会为其他参与者创造机会。问题是乘客未来将选择哪一家,可能是Coach Canada,可能是Megabus,也可能是维亚铁路。”
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