CN与CP竞购美国KCS铁路 调查显示CP获较多运货公司支持
【星岛综合报道】
加拿大太平洋铁路公司(CP)正与加拿大国家铁路公司(CN)竞购美国同业Kansas City Southern(KCS)。CN较早前作价337亿元,加入竞购战,CN的出价较竞争对手CP上个月提出的250亿元收购价高出87亿元。
美国金融分析师Jason Seidl,周五(4月23日)公布了一项调查报告,数据显示普遍运货公司倾向支持加拿大太平洋铁路公司(CP),对CP收购计划持乐观态度。
Cowen 分析员Seidl在报告中表示:“根据调查显示,运货公司认为CN在收购KCS的过程中将遇到困难,因此在100多个货运公司的调查中,有45%的公司对CN交易持负面态度,更有30%的公司持反对意见。相反,有44%货运公司对CP与KCS的交易持积极态度,仅18%的公司对此持负面态度。”
Seidl说:“在调查中,有34%的公司亦希望KCS能继续独立运作。”
周五,CN向美国监管局机构发出一封信函,CN在信函中表示:“CN对KCS的收购将有利公平竞争,符合公众利益。在CN宣布竞购KCS以来,众多客户都表示支持,有信心可以提升KCS的商业价值,希望KCS选择与CN进行合作。”
CP亦在周四曾去信美国地上交通运输委员会,信函中声称,CN在这次竞价中,是“虚假”和“反竞争”。CP铁路认为,尽管CN的规模比CP大得多,但CP其覆蓋网络与KCS系统几乎没有直接的重叠,两间公司的铁路网络高度互补。
CP在周五发布的一份新闻稿中表示,现在已经有416家运货公司以及利益相关人,均支持CP能竞价成功。
根据CN的计划,CN并购KCS之后,将拥有一个从墨西哥到加拿大的强大端到端单线服务网络,连接大西洋、太平洋和墨西哥湾港口的能力将得到增强。
众议院运输和基础设施委员会主席德法齐奥(Peter DeFazio),针对KCS的竞价战作出警告,表示这新一轮的铁路运输整合,将威胁美国的就业以及运输业。
德法齐奥在一份声明中表示:“我国从1980年的33条一级铁路,减至至现在只剩下7条,若再次和加方铁路公司合拼,我们仅剩6条。在2015年起,铁路运输业的数万个员工失业,这一合并必定导致更多岗位被取代,货输公司亦会损失铁路运输带来的利益。华尔街仅在意整个合拼计划中获利,但美国的经济以及劳动力将为此而付出代价。”
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