路面檢查減少逾兩成 大貨車意外全國最高

行駛中輪胎飛脫，大貨車事後需進行調查。OPP / Twitter

安省審計總長利詩月初發表審計報告指，安省大型車輛檢驗計劃存在執行漏洞，省府自2014年起，更減少路面檢查工作達22%，路面安全成疑。安省公務員工會形容省府應回應審計總長建議，增加更多具檢測貨車專業技能人員，與增加路面驗貨車時間，減少危險大貨車在路面行走機率。

自2008年至2017年的10年間，安省發生涉及商用大貨車導致人命傷亡車禍數字冠絕本國，甚至較美國不同州份數字還要高，安省大貨車安全情況備受關注。本月初安省審計總長利詩（Bonnie Lysyk）在報告中提到，省府交通廳在保障路面行走大型車輛安全檢測工作力度不足，間接增加涉及大貨車的嚴重交通事故。
審計報告指由2014年至2018年，由省府管轄路面大型車輛檢測站，減少了22%，由2014年的11.3萬宗檢測降至2018年的8.9萬宗，原因是省府沒有填補流失掉的檢測人員職位，檢測人員減少是因為他們工作量不達標所致。
公路上很多「計時炸彈」
安省公務員工會主席湯馬士（Warren Thomas）形容，審計總長報告雖說出人手不足事實，但更重要而審計總長沒有提及的，是現時檢測大型車輛安全的人員，本身驗車技術質素有限，他指出安全站人員要截停大貨車容易，但真正能查找大型車輛細微而致命的具質素技術人員，其實並不多，結果「放生」了許多行車有危險的大型商業車輛，讓他們如「計時炸彈」般續在公路上行車。
雖然不時聽到有涉及大貨車的致命車禍，但安省公務員工會指省府對此仍採取不聞不問態度，即使明知大型車輛檢測站人手不足，仍以官僚姿態對待問題。
工會認為省府應招聘一些具專業檢驗大車資格的技術人員，加入驗車工作，否則原意是保障公路安全的大型商業車輛檢測站，並不能發揮其防患未然效能，涉大型車輛的交通意外亦不能得以改善。湯馬士指出省府若要吸納檢驗大型車輛技術人才，必須從工時及工作時間上作出改善，否則難以找到優質技術人員投身省府驗車行列。

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