途人感測系統安全度 歐洲車稱冠 美日韓車廠表現遜

據一項臨床測試結果顯示，安裝在汽車內的途人感測系統（pedestrian detection systems），歐洲車廠的表現最佳，但絕大部分美國、南韓及日本車廠的汽車，測試表現不理想。

根據數據顯示，美國在2018年錄得途人被車撞死的數字高達6,283人，是1990以來最多的1年，故此，汽車生產廠研製出防撞技術，且已成為不少2020年出廠新車的標準設備之一。

途人感測系統是安裝在汽車前方，再在擋風玻璃內安裝攝錄鏡頭或雷達傳感器作支援，與自動緊急剎車系統配合使用，目的是當感應到前方有途人時，汽車會被強制停下。

美國公路安全保險協會（U.S. Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS）的研究發現，並非所有汽車的系統性能都一樣好；IIHS測試了19種最新型號汽車，當中有13款汽車可完全避開途人，或至少將汽車減速。

研究指出，表現最佳的車型，包括奧迪A4、寶馬3系及平治C級房車，而日產Maxima及富豪S60的評價亦屬最高。

但美國車廠雪佛蘭Malibu、福特Fusion、南韓現代Sonata及起亞Optima，在某些測試中，車速沒有降低，或甚至完全失敗。

IIHS的測試場地，包括一名成人橫越馬路，一名小童從障礙物後飛奔，及一名成年人在馬路邊緣附近行走，這情況一般佔所有途人死亡人數的一半以上。

美國汽車協會（AAA）早前亦進行同類型夜間測試，結果顯示，2019年出廠的雪佛蘭Malibu、本田雅閣、Tesla Model 3及豐車Camry，均沒法在黑暗中感測到有成年行人。

IIHS呼籲車廠應開發效果更佳的車頭燈，令途人感測系統在夜間能發揮更佳效用。

（圖片：路透社） T02

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