輕鐵老化缺車問題嚴重 乘搭士嘉堡線要碰運氣

■士嘉堡輕鐵線老化問題嚴重。星報

據多倫多公車局資料顯示，上月士嘉堡輕鐵因列車老化問題，只能使用較少的列車提供服務。如果情況惡化，有可能部分服務以巴士接載乘客，希望使用者繼續保持耐性，直至士嘉堡地鐵伸延線啟用才可以改善現狀。

士嘉堡輕鐵每天提供超過35,000乘客人次，列車短缺令公車局面臨挑戰。總裁勒韋（Rick Leary）向董事局提交最新報告指出，這個情況顯示系統需要更換至現代化設施。
當局需要五部列車才可以提供全面的輕鐵服務，每部由四個車卡配備雙廂。雖然預留列車車卡，以便進行維修時仍可提供全面服務，但上月工人發現早上服務列車出現電力故障，而另一部則機械出現問題，兩部列車不能使用，期間超過五天只能維持最基本的服務。如果再有其他列車故障，將會有更少列車行駛。
只用膠帶封著外露電線
公車局發言人甘爾（Stuart Green）稱，少於五部列車令乘客等候時間較長，車廂更為擠迫，但要視乎故障在哪一天發生。目前仍可以在繁忙時間行駛四部列車，如再減少可能要使用巴士疏導乘客，這個情形曾在冬天時出現過數次。
他不排除列車短缺會再度發生，因老化問題確實存在。
輕鐵系統自1985年投入服務，預計可以使用30年。
據擁有輕鐵技術的龐巴迪公司於2016年的分析，列車出現多種問題包括嚴重損耗的剎車盤和車身受損，可能影響整個結構的完整性。《多倫多星報》通過自由資訊法取得的文件，指某些維修個案只是用膠帶封著外露的電線。
公車局面對的難題是保持使用輕鐵系統直至2026年，早年通過39億元興建士嘉堡伸延線一個車站，以代替舊有的輕鐵服務。如今省府接管公車局，並動用55億元興建三個車站，預期至2029年啟用。一旦輕鐵系統無法繼續使用及關閉，乘客要數年時間坐接駁巴士。
身兼公車局董事的市議員麥基夫(Jennifer McKelvie)表示，將在下周的董事局會議提出，確保輕鐵未能提供全面服務時，必須有替代方案。她支持建造三個車站的計劃，即使可能令乘客需要數年時間搭接載巴士，但不會採納建一個地鐵車站或新的輕鐵線LRT。因為建造三個車站是正確的做法，為下一代提供重要的基建設施。

本報綜合報道

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