欧盟首年限进35万中国混动车 配额按年递增6%

中国与欧盟经贸关系紧张，双方上周五结束第二次贸易谈判后达成一系列共识，包括欧盟将向中国混动车设定进口上限。彭博社报道，措施最快12月1日起实施，首年限额35万架，从第二年起每年递增6%，历时4年。商务部昨日强调，相关磋商确认尊重事实、非歧视、合规三原则，将在2025年30.2万辆进口量基础上达成“向上安排”，确保中企的出口空间和稳定增长，亦照顾双方产业合理关切。

欧盟贸易专员谢夫乔维奇上周四（8日）访华，一连两日与商务部部长王文涛进行中欧贸易投资磋商机制第二次例会，双方达成16项成果共识。汽车贸易方面，双方以符合世贸组织规则的方式，就混合动力汽车贸易达成谅解，但未公布具体协议内容。

王文涛会后表示，就欧盟近期出台的经贸限制措施表达关切，重申中国不是欧盟问题的根源，而是解决问题的伙伴；敦促欧方与中方相向而行，通过对话磋商妥处摩擦分歧，探索合作新机遇。谢夫乔维奇则称，中国是欧盟重要经贸伙伴，愿与中方加强沟通交流。双方并商定明年1月举行部长级视频会议，明年3月召开中欧贸易投资磋商机制第三次例会。

中国将取消部分汽车零组件关税

彭博社昨日获悉内部文件报道，欧盟将把中国混合动力汽车的进口量限制在每年35万辆，最早将于12月1日生效。限额从第二年起逐年提高6%，措施实施4年，在此期间，双方将承诺遵守世贸组织规则。与此同时，中国将取消部分汽车零组件的关税，并把鞋类、雪糕和橄榄油的关税减半，涉及约40亿欧罗的出口。双方还将讨论放松出口管制和许可证的方法，尤其是在稀土和永磁体供应方面。

彭博引述知情人士表示，谢夫乔维奇前日向各国驻欧盟大使简报后，大使们大致对谈判成果表示欢迎，但强调这只是重新平衡双边贸易关系的起点。尽管谈判取得具体成果，但部分欧洲官员担心，鉴于贸易逆差规模庞大，缩减逆差的进展可能过于缓慢。

中国商务部发言人昨日透过官网表示，关于混动汽车磋商，双方强调并确认了三项基本原则。一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年为30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。

二是非歧视，任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。三是合规，双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。

欧盟去年对华货物贸易逆差扩大至3593亿欧罗，是2019年的两倍以上。有研究指出，中国出口显著上涨主要是电动车、锂电池、光伏产品以及化工产品。今年8月，中国制造的汽车约占欧洲混动汽车销量的四分一。此前有行业分析预测，今年中国向欧盟出口混动车将达80万辆。

欧洲多国指中国存在不公平贸易行为，包括通过巨额补贴扶持企业、倾销产品以及操纵汇率。代表金属、化工和汽车零部件等行业的44个欧洲行业协会上周四敦促欧盟对中国实施贸易防御措施。