亚省拟建卡加利至爱民顿高速铁路　邀请私人企业提交项目方案

【星岛综合报道】亚省政府周一（28日）宣布，连接卡加利、红鹿及爱民顿的高速铁路计划取得新进展，省府正准备启动正式程序，邀请私人企业提交项目方案，而联邦政府亦承诺把相关走廊转介至联邦“重大项目办公室”（Major Projects Office）。

亚省运输厅长Devin Dreeshen表示，省府在制定《Passenger Rail Master Plan》期间，收到的意见显示，经红鹿市连接卡加利和爱民顿的高速客运铁路，是不少亚省居民关注的重点。省府研究认为，如果列车班次达每小时超过一班，这条高速铁路具有可行性，并可能在未来30年间为亚省带来最大整体效益。

亚省早前公布的客运铁路总体规划，涵盖超过500公里的铁路网，除了卡加利—红鹿—爱民顿高速线外，亦包括卡加利至班夫的铁路，以及连接卡加利和爱民顿市中心与两地机场的全日客运服务。省府并已为未来3年相关规划投入1,500万元。

省府预计在正式启动征求建议书后，于2027年4月前选出私人合作伙伴，并希望省政府只需作最低程度的财政投入。

对于投资数目，省府未有给出具体数额，但早期评估显示，项目至少要花费十亿元。省长戴思敏（Danielle Smith）强调，亚省纳税人无需为大部分的项目资金负责。戴思敏亦指，当前已觅得至少3位有意向的私人合作伙伴投资铁路。

戴思敏表示，卡加利、红鹿市及爱民顿之间的地区约占亚省人口八成，把三地以高速铁路连接，将是对亚省未来的一项跨世代投资。

根据省府构想，新线将使用专用走廊及全新路轨，最高时速可达320公里，爱民顿市中心至卡加利市中心的行程可缩短至约1小时45分钟。

戴思敏表示，随着亚省人口持续增加，省府需要兴建足以支撑人口、商业及经济流动的新基建，而与联邦政府合作，将有助推动这条加拿大增长最快经济走廊之一的长远发展。戴思敏亦称，如果没有联邦、省及地方三级政府合作，今次项目未必能推进至目前阶段，并表示乐见联邦政府承认计划的重要性。

联邦政府承诺，把亚省铁路项目转介至“重大项目办公室”。待亚省选出私人合作伙伴后，渥太华将与省府合作推进项目。

联邦运输部长麦金农（Steven MacKinnon）表示，高速铁路有潜力改变加拿大人的出行方式，同时支持亚省经济增长、生产力及区域连接。

高速铁路是亚省《Passenger Rail Master Plan》的重要一环。亚省约两年前已开始推动大型客运铁路发展，理由包括人口快速增长及省内公路日益挤塞。目前亚省客运铁路主要以旅游服务为主，包括VIA Rail及Rocky Mountaineer，另外则有卡加利及爱民顿本地轻铁系统。

总理卡尼政府去年成立联邦“重大项目办公室”，目的是加快被视为符合国家利益的大型基建项目审批。

（图：CityNews）T15