大众汽车十年内裁员十万 首度关闭德国境内工厂

据外电报道，面对中国车企竞争、美国关税与电动车需求疲弱等压力，欧洲最大汽车制造商德国大众汽车集团（Volkswagen）管理阶层与工会达成协议，将在十年内裁减十万名员工，并计划结束四家德国工厂的汽车生产，成为全球汽车产业史上最大规模的重整计划。

累计裁员十万 占全球员工15%

报道指出，大众汽车表示已批准一项计划，将再裁减约五万名员工，加上先前已达成协议的另外五万人，总计将裁减十万名员工，相当于集团全球员工总数约15%。除大众本身品牌外，重整计划还涵盖奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）等十个品牌。

大众汽车指出，按照经济现实，有系统地调整员工人数至关重要。集团同时达成至2030年的工资结算协议，每年可削减15亿欧元劳动力成本。

首关德国境内四工厂 生产线2031年起陆续停产

工厂调整方面，德国境内汉诺威（Hannover）、恩登（Emden）、兹维考（Zwickau）及奥迪内卡苏尔姆（Neckarsulm）四座工厂的长期未来无法获得保证。大众汽车表示正研议这些工厂的其他用途。若最终落实关闭，将是集团首次在德国境内关闭完整的大型工厂。预计相关产线将于2031年至2034年间陆续停产。

执行长布鲁莫：对集团未来发展的强烈讯号

大众汽车执行长布鲁莫（Oliver Blume）表示，监事会已一致批准执行董事会提出的未来计划，这对集团的未来发展是一个强烈讯号。

在正式批准前，工会与管理层曾公开爆发激烈争执。工会指责管理层未有对员工坦诚相待——“可能裁减十万名员工”的数字经由媒体曝光后，公司才向内部员工进行说明。德国《经济周刊》此前报道管理层正研究如何绕过监事会，此举激怒了势力强大的德国金属工业工会（IG Metall），工会将这种想法形容为“胡说、垃圾、鬼话”。

监事会决策门槛调整 符合业界标准

大众汽车声明指出，监事会已要求执行董事会制定一套经过调整的决策模式与集团架构，批准门槛将相应调整以符合业界标准做法。

根据1960年大众汽车民营化法案，监事会须有三分二成员同意才能通过设立或迁移工厂的决议，劳工代表掌握监事会半数席次，实际上拥有阻止工厂关闭的权力。在德国其他汽车制造商中，类似决策通常只需简单多数即可通过。