省府拆自行车线计划启动　Bloor West工程率先展开

【星岛综合报道】安省政府周二（1日）宣布，将着手恢复多伦多多条主要干道的行车线，并已就Bloor Street、Yonge Street、University Avenue、Queen's Park、Queen's Park Crescent及Avenue Road发出新的建议邀请书，同时率先在Bloor Street West展开工程。

今次行动紧随安省上诉法院早前裁决，确认省府有权重新规划公共道路，为福特（Doug Ford）政府移除主要干道自行车线的计划扫清法律障碍。

下级法院去年曾颁令阻止省府在Bloor Street、Yonge Street及University Avenue共19公里路段以行车线取代受保护自行车线，裁定此举对自行车手安全构成违宪风险。

安省交通厅长萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）表示，Bloor Street West的车道恢复工程已率先展开，起点为Clissold Road以东路段。他强调，政府正兑现竞选承诺：“在福特省长的领导下，我们正让人员及货物重新顺畅流通，为通勤人士节省更多时间。”

今次发出的建议邀请书将就六条走廊恢复行车线的设计方案进行研究及提出建议，并在“合理且不加剧挤塞”的前提下，探讨保留或重新规划自行车线的选项。

省府引述加拿大经济分析中心报告，指挤塞问题每年令安省损失560亿元。福特长期批评自行车线造成交通挤塞，尤其是他西区住所附近的Bloor Street一段。

拆除自行车线的法律依据来自两条省级法例，2024年的《减少挤塞节省时间法》及2025年的《保护安省计划法》，均要求恢复多伦多指定道路的行车线。

消息公布后，住宅及民用建筑联盟（RCCAO）及Bloor Street商户表示支持，Etobicoke餐厅东主 Sam Pappas 表示：“移除Bloor Street自行车线将恢复昔日的通达性与美观，作为商户及长期居民，我感激能重回一个对大多数人有效的系统。”

然而，自行车倡议人士强烈反对。上周已有数百名自行车手在市中心集会抗议，指移除自行车线将令街道更加危险，并破坏多年来建立更安全自行车基础设施的努力。

自行车法律师事务所创办人 David Shellnut 在集会上批评，上诉法院裁决等同确认福特可拆除现有自行车线，“我们的安全无关重要”，预料将有更多市民挺身反对。

（图：加通社）T08