两空管员被指提早1小时下班　加航纽约空难前控制塔余2人

【星岛综合报道】两名航空交通管制员被指今年3月22日在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）一宗致命空难当晚事发前不久，提早下班。报道指美国当局正考虑解雇两人。当日事故涉及一架由满地可出发的加航区域航线客机，造成两名加拿大机师丧生。

美国传媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）正考虑解雇涉事两名空管员。两人据报在原定下班时间约一小时前打卡离开，令机场控制塔只余下另外两名同事当值。

美国全国航空交通管制员协会（National Air Traffic Controllers Association）在电邮声明中，证实最先由《华尔街日报》周四（27日）报道的有关指控。

工会表示：“本会正与FAA讨论有关指控，我们相信这是处理事件的适当途径。”

FAA没有直接回应有关指控，但表示确保雇员为其行为负责。

FAA在电邮中表示：“我们不会在国家空域系统的安全或效率方面作出妥协。”

事故发生于3月22日晚上11时30分过后不久，一名空管员批准一架加航快运（Air Canada Express）客机降落，不足两分钟后，又批准一辆机场消防车横过客机准备降落的跑道，结果客机与消防车相撞，造成两名加拿大机师死亡，逾40人送院。

片段显示，客机在被雨水打湿的跑道上高速滑行，消防车正横越跑道，最后一刻试图避开，但为时已晚。碰撞后现场留下浓烟及大量碎片。客机再向前滑行逾100米才停下，驾驶舱严重损毁。消防车被撞飞到跑道旁草坪翻侧。

涉事空管员在碰撞发生前一刻察觉危险，在短短10秒内连续12次叫消防车“停车”，但一直没有收到回应。

美国国家运输安全委员会（NTSB）今年4月发表初步报告，认为系统故障及通讯问题是导致事故的重要因素。

有专家赞扬两名已罹难机师在危急关头尽力煞掣，相信因此挽救了其他人的性命。两人分别是来自魁省的福雷斯特（Antoine Forest），以及来自安省的根瑟（Mackenzie Gunther），均任职于由爵士航空（Jazz Aviation）营运的加航快运航班。

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图：资料图片

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