网约车︱交咨会：发牌数要令市民满意 “一万松啲”作保守起步点较合适

交通咨询委员会今午（18日）开会听取政府简介网约车服务的拟议规管细节。交咨会主席黄仕进于会后表示，发牌数字要确使出行市民满意，同时要兼顾道路挤塞问题，又指会上对此虽未有确实数字，但相信会以“一万松啲”作保守起步点较为合适，日后再作动态检讨。

因应市场发展和实际营运情况作动态评估

黄说，现时网约车已成国际趋势，交咨会欢迎政府由平台、司机及车辆三方面着手，提出网约车规管细节。委员会亦建议政府在规管制度落实后，因应市场发展和实际营运情况进行动态评估，适时检视需否调整网约车数量，确保网约车与的士共存互补，共同在整个公共交通系统中发挥其辅助角色，满足乘客需求。

另外，交咨会辖下的交通投诉组于去年第4季共收到11,601宗投诉及建议，数字较前一年同季跌一成。季内有关的士服务的个案有2,759宗，数字按年跌29.2%。有93.9%涉及的士的投诉或建议涉及司机违规行为，包括驾驶行为不当、拒载及滥收车资等。

交通咨询委员会今午（18日）开会听取政府简介网约车服务的拟议规管细节。

交咨会主席黄仕进。

交咨会委员余伟业。

黄仕进相信发牌数字会以“一万松啲”作保守起步点较为合适。

交咨会欢迎政府由平台、司机及车辆三方面着手，提出网约车规管细节。

黄仕进：数千辆网约车未必能满足市民出行体验

的士业界曾建议网约车发牌不宜超过数千个，黄提到，会上未有提到发牌的确实数字，但认为数千辆网约车未必能满足市民出行体验，同时也不想发太多牌，以免造成通路挤塞，“大家（委员）似乎感觉都系万松啲”。加上有关法例亦将设“人车绑定”的规定，黄表示，委员会相信有关法例生效后，服务时数较少的司机会减少，故建议透过动态评估机制，在新安排落实后检讨网约车的服务水平、对其他交通工具的影响等。

为免部分司机领牌后不提供服务，即俗称的“僵尸牌”，黄仕进指，有意见提到可设一定的服务时数要求，让获发牌的司机恒常提供服务，而初步亦已有部分网约车平台司机有兴趣申请。

第三者保险方面，黄称，会上有意见希望法例生效后、接受申请的阶段，保险公司会同步推出相关保险服务，供申请的网约车司机考虑。

记者：伍万庭

摄影：苏正谦