多倫多單車徑違規泊車罰單大幅上升 2025年發出逾1.7萬張

【星島綜合報道】多倫多警方於2025年就車輛停泊於單車徑的違規情況發出17,220張罰單，較2024年增加超過六千張。相關罰單數目為過去六年最高，按年上升54%。

關注單車權益的組織Cycle Toronto執行總監Michael Longfield 表示，加強交通規例執法屬正面措施。他指出，在單車徑泊車，並非單純方便問題，而是涉及道路使用者的安全，甚至可能危及生命。

致命事故引發關注

2024年，一名24歲單車騎士在Yorkville發生致命交通意外。事發時她沿單車徑行駛，為閃避一個懷疑非法放置的建築垃圾箱而駛出行車線，最終與一輛泥頭車相撞身亡。

Longfield認為，若要鼓勵更多市民以單車代步，必須確保相關基建安全可靠。

警方表示，罰單數量上升主要與針對性執法有關，包括將資源集中於違規頻繁地點，以及隨着市內單車設施擴展，加強巡查力度。警方指出，執法人員現時更主動監察單車徑情況，以確保通道暢通及保障騎士安全。

2022年至2024年間，每年相關罰單數目約為8,300至11,200張。警方指，當時市面交通及市中心活動仍處於疫情後復常階段，或影響執法數字。此外，2024年的致命事故亦可能促使當局在翌年加強執法。

罰款金額上調  短暫停車同樣違規 

多倫多市政府於2024年將單車徑違規泊車罰款由150元提高至200元，同時加強打擊在單車徑放置雜物，例如垃圾箱等阻礙物。警方強調，執法不僅針對長時間泊車，短暫停靠同樣屬違規行為。即使司機仍在車內，只要佔用單車徑，亦可能被票控。

不過，當局指出，不少司機仍抱持僥倖心態，認為短暫停留問題不大。

倡建受保護單車徑

Longfield表示，單車網絡的安全取決於最薄弱一環，一旦有車輛阻塞單車徑，便會降低整體安全水平，亦可能令市民卻步，不願選擇踩單車出行。他建議增加設有實體分隔的受保護單車徑，例如利用石壆或低矮隔離設施，將單車與汽車分開。

目前多倫多大部分單車徑僅以路面標線劃分，缺乏實體保護。

2024年，安省政府通過法例，規定市政府如需減少汽車行車線以興建單車徑，須先取得省政府批准，令相關項目推展更為困難。雖然罰單數量上升反映執法加強，但Longfield認為，數字同時顯示問題依然普遍，實際違規情況可能遠較統計所反映為多，只屬冰山一角。

（資料圖：CP24）T15