星岛申诉王 | 0.9秒定生死！假人实测“摄车罅”过马路 司机反应不及 夺命意外升55%

根据警方数字，在2025年第四季度，全港共有14名长者行人，在交通意外中不幸身亡，较2024年同期录得的9人死亡，上升55%。警方分析过各宗致命交通意外，发现涉及长者行人的致命交通意外，当中有三大原因，“第一就是冲红灯，第二是摄车罅，第三就是忽视大车的盲点，合称为‘行人三害’。”

2025年第四季度，全港共有14名长者行人，在交通意外中身亡，较2024年同期录上升55%。

交通总部道路安全课高级督察欧艾发(Alfred Sir)表示，长者行人的致命交通意外，主要是因为冲红灯、摄车罅和忽视大车盲点这三大原因。

Alfred Sir指冲灯过马路十分危险。

行人摄车罅过马路时，其他行驶中车辆会因为收掣不及，而撞到途人。

行人如进入了大车盲点，大车司机会看不到行人，就会直接撞过去，最后导致交通意外。(来源：网上载图)

长者致命交通意外 涉及3大原因

警务处交通总部道路安全课高级督察欧艾发(Alfred Sir) 表示，冲灯过马路是十分危险，但其实摄车罅和忽视大车盲点，都足以致命，“摄车罅即是指行人，在一些路边停泊的车与车之间行出马路，其他行驶中车辆，往往会因为收掣不及，撞到途人。”

至于大车盲点，就是行人在大车转弯或起动时，在车前面横过马路，“行人以为司机会看到他们，但很多时候，不知不觉间就进入了大车盲点，刚好司机又看不到行人， 就会直接撞过去，最后导致交通意外。”

资深驾驶专家曹志昌(曹Sir)亦表示，摄车罅是很危险的行为。

曹Sir说要完全煞停一部车，是需要两个部份，分别是反应时间和煞车距离。

假设一辆车以时速50公里行走，由司机见到危险，到开始反应，需要大概0.9秒，可推算车辆其实已经走了12米。

司机开始煞车，到车辆完全停定，是会受到路面、轮胎和车辆状态影响。

为印证曹Sir的说法，《星岛申诉王》找来受过训练的交通部警员驾驶，车速维持在每小时30公里行驶。

道路安全议会委员曹志昌（曹Sir）指出，在马路边“摄车罅”是非常危险的行为，因为行人如果突然从车与车之间的罅隙走出马路，司机很可能会来不及反应。

曹Sir解释，要令一辆车完全停下来，可以分为两个部分来看：第一个是司机的反应时间。他举例，司机由见到障碍物，到开始有反应，一般需要大约0.9秒。假设车辆以时速50公里行驶，这段反应时间内，车已经向前走了12米。

第二个部分就是煞车距离，即是司机开始煞掣，到车辆完全停定所需的距离。这段距离会受到路面情况、轮胎和车的性能等因素影响。曹Sir说，即使在一般路面上，一架性能良好的车，最少也需要14米才能完全停定。

“将反应距离和煞车距离加起来，一辆以时速50公里行走的车辆，总共需要26米，才可完全停下。”曹Sir最后提醒，这样长的距离，如果行人在车罅突然走出马路，司机根本无法及时煞车，十分危险。

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虽然车速已经很慢，司机亦预计要停车，但最后还是撞到假人。

曹Sir提醒司机驶经一些高危地方，例如停泊了一系列死车，又或者行人过路处时，就算是绿灯也要减慢车速。

违泊车辆会制造道路盲点，令司机和行人都看不到大家，继而引致交通意外发生。

Alfred Sir表示，警方对违泊行为会严厉执法，必要时会拖走违泊汽车。

《星岛申诉王》主持Bryan、Alfred Sir和曹Sir一同呼吁道路使用者，要紧记“专注、忍让、守法”。

司机驶经高危地方 绿灯亦要减慢车速

为印证曹Sir的说法，《星岛申诉王》找来受过训练的交通部警员驾驶，车速维持在每小时30公里。当车驶到前10米，工作人员会突发把假人摄出来，看看司机能否及时把车煞停。虽然车速已经很慢，司机亦早已预计要停车，但最后还是撞到突然摄出的假人。曹Sir指，行人除了不要摄车罅外，司机如驶经一些高危地方，例如停泊了一系列死车，又或者行人过路处时，就算是绿灯都要减慢车速。

Alfred Sir则指出，有些司机会把车辆违法停在行人过路处或斑马线前，甚至在巴士站附近，他称这些行为会制造道路盲点，令司机和行人都看不到大家，继而引致交通意外发生，“警方会对这些行为严厉执法，必要时我们会将这些车拖走，所以大家千万不要以身试法。”

警察交通总部呼吁道路使用者，紧记远离“行人三害”，亦即不要冲灯、摄车罅和忽略大车盲点。另外，道路使用者亦要紧记一个讯息，就是“专注、忍让、守法”。

为提高道路使用者的安全意识，警方将于明日(3月17日)开始，展开名为“亮景”（CLEARVIEW）及“同行者”（AUTOBINDER）的全港性执法行动，重点打击司机不专注驾驶行为及行人违法过马路行为。不想误堕法网，市民紧记小心为上。

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