电动车普及︱田北辰倡油站设换电站 环境局：持开放态度

政府上月发布《香港电动车普及化路线图更新版》，同时于《财政预算案》中宣布取消电动车“一换一”计划。实政圆桌召集人田北辰表示，电动车充电问题始终是最难解决的一关，故他与实政圆桌成员、立法会议员庄豪锋约见环境及生态局官员讨论充电路线图。

田北辰在社交平台发文提及，近日有巴士公司开放巴士厂充电装置供公众使用，认为此举既可善用闲置设施，也可提供公共服务、履行社会责任，更可与政府商讨票价时增加讨论空间。

根据环境局资料，2025年本港有2,653支快速／高速公共充电桩，占总数16%，目标是在2027年增至4,000支。田北辰关注为何过去不是快速／高速充电桩占多数，以及将来为何不单一使用快速／高速充电。局方解释，快速／高速充电桩成本较高，每支造价达数十万元，需考虑经济效益，不会单一发展，同时地点亦受供电网络限制，并非所有地方均能做到快速／高速充电。以现时180个加油站为例，只有约三分之一、即60个可以安装充电桩，意味其余120个加油站未能服务电动车。

田北辰关注政府过去为何不以快充桩为主。资料图片

田北辰建议考虑让有兴趣的车厂在无法用作充电的加油站试行设立换电站。资料图片

新一份《财政预算案》中宣布取消电动车“一换一”计划。资料图片

根据环境局资料，2025年本港有2653支快速／高速公共充电桩，占总数16%。田北辰FB

政府上月发布《香港电动车普及化路线图更新版》。田北辰FB

倡设立换电站

田北辰认为，这些加油站位置对驾驶人士最为方便，若无法用作充电，“有啲浪费”。他提到前年到内地参观电动车厂时，发现有几间车厂换电技术发展成熟，惟发展障碍在于车厂之间难以统一电池规格，令换电未能成为主流。田北辰曾询问车厂会否考虑在香港发展换电，而他们最关心的是换电站用地。

田北辰向政府建议，既然有120个加油站未能安装充电桩，可考虑让有兴趣的车厂在这些地点设立换电站，观察市场反应；或先从电动的士入手试行，因为品牌较少，且换电对“揾食车”最有利。环境局回应表示，对所有方案持开放态度，换电站的问题可以认真研究。田北辰表示，希望方案能进一步推动电动车普及。