電動車普及︱田北辰倡油站設換電站 環境局：持開放態度

政府上月發布《香港電動車普及化路線圖更新版》，同時於《財政預算案》中宣布取消電動車「一換一」計劃。實政圓桌召集人田北辰表示，電動車充電問題始終是最難解決的一關，故他與實政圓桌成員、立法會議員莊豪鋒約見環境及生態局官員討論充電路線圖。

田北辰在社交平台發文提及，近日有巴士公司開放巴士廠充電裝置供公眾使用，認為此舉既可善用閒置設施，也可提供公共服務、履行社會責任，更可與政府商討票價時增加討論空間。

根據環境局資料，2025年本港有2,653支快速／高速公共充電樁，佔總數16%，目標是在2027年增至4,000支。田北辰關注為何過去不是快速／高速充電樁佔多數，以及將來為何不單一使用快速／高速充電。局方解釋，快速／高速充電樁成本較高，每支造價達數十萬元，需考慮經濟效益，不會單一發展，同時地點亦受供電網絡限制，並非所有地方均能做到快速／高速充電。以現時180個加油站為例，只有約三分之一、即60個可以安裝充電樁，意味其餘120個加油站未能服務電動車。

田北辰關注政府過去為何不以快充樁為主。資料圖片

田北辰建議考慮讓有興趣的車廠在無法用作充電的加油站試行設立換電站。資料圖片

新一份《財政預算案》中宣布取消電動車「一換一」計劃。資料圖片

根據環境局資料，2025年本港有2653支快速／高速公共充電樁，佔總數16%。田北辰FB

政府上月發布《香港電動車普及化路線圖更新版》。田北辰FB

倡設立換電站

田北辰認為，這些加油站位置對駕駛人士最為方便，若無法用作充電，「有啲浪費」。他提到前年到內地參觀電動車廠時，發現有幾間車廠換電技術發展成熟，惟發展障礙在於車廠之間難以統一電池規格，令換電未能成為主流。田北辰曾詢問車廠會否考慮在香港發展換電，而他們最關心的是換電站用地。

田北辰向政府建議，既然有120個加油站未能安裝充電樁，可考慮讓有興趣的車廠在這些地點設立換電站，觀察市場反應；或先從電動的士入手試行，因為品牌較少，且換電對「搵食車」最有利。環境局回應表示，對所有方案持開放態度，換電站的問題可以認真研究。田北辰表示，希望方案能進一步推動電動車普及。