Eglinton轻铁紧急制动系统异常 　能否2月8日通车再添变量

【新闻翻译】延误多年的艾灵顿Crosstown轻铁（Eglinton Crosstown LRT）传闻将通车前数日，安省运输机构Metrolinx与多伦多公共汽车局（TTC）再现分歧，为通车时间再添不确定。

消息人士对《环球邮报》透露，TTC近日在测试期间发现列车自动紧急制动疑似无故启动的个别问题，并视之为潜在安全隐患。消息人士指出，在近期测试中，曾有少数次出现列车在未见明显原因下突然启动紧急制动，导致车厢急停。 

作为营运方，TTC已就轻铁系统测试数月。与TTC现有多条重铁或地铁线不同，艾灵顿轻铁由私人财团设计及兴建，并由省政府属下的Metrolinx监督；该财团Crosslinx亦负责长期维修，属公私营合作模式。

安省省长福特早前曾表示，该线有望2月8日通车。不过，TTC行政总裁Mandeep Lali周二回应传媒时，未有确认该日期。该日期早前已被本地媒体披露，亦获福特承认为目标开通时间。

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Eglinton Crosstown轻铁（5号线）全长19公里，设有25个车站，连接多伦多西面的Mount Dennis及东面的Kennedy地铁站。省政府早前表示，服务将于首6个月内逐步提升，列车班次最频密可达每3分半钟一班。

至本周四（29日）傍晚，在市府、TTC高层及Metrolinx举行会议后，消息人士称，相关紧急制动事件已获技术层面解释，但未有进一步说明；同时，2月8日（即超级碗周日）仍有可能成为通车“首日”，惟官方尚未公布。

就有否出现可能延误通车的安全问题，Metrolinx发言人Lyndsay Miller将查询转交TTC。不过，她在电邮中表示，在1月20日举行的高层会议上，TTC已确认“没有任何关键安全问题仍未解决”。她又补充，上周约1,000名TTC及Metrolinx员工已成功完成一次全线营运模拟。Miller亦表示，Metrolinx一直“日以继夜”与TTC合作，回应对方所有资料及数据要求。TTC暂未即时回应，而列车制造商Alstom则拒绝评论。

市府方面早已就2月8日通车筹备纪念活动，甚至接触本地爵士乐队Shuffle Demons，计划邀请其演出，纪念其1986年作品《Spadina Bus》发行40周年。乐队成员Richard Underhill向《环球邮报》表示，相关演出仍未落实，场地与时间均未确定。他在电邮中戏言：“正如特朗普可能会说的，现在只是一个‘计划概念’。我只被问过有没有空，暂时就这么多。原意是2月8日，但除此之外我什么也不知道。”

这条全长19公里的轻铁线，长期被视为公共交通工程失误的代表案例。轻铁施工长达15年、总造价高达130亿元，原定于6年前通车。多年来因多项法律诉讼、工程建设及测试问题，加上新冠疫情影响，完工日期一再延后，造价亦较最初预算翻倍。《环球邮报》早前调查指出，当年安省政府无视警告，将工程控制权由TTC转交新成立的Metrolinx，并以大型公私营合作模式推进，最终导致工程延误、成本上升及连串法律纠纷。

（图：Metrolinx）T15