Eglinton 轻铁动工16年仍未开通　安省自由党促公开调查

【星岛综合报道】安省自由党党团要求就Eglinton Crosstown轻铁（Line 5）长年延误问题展开公开调查。该项目自动工至今近16年，至今仍未公布确实通车日期，工程前景依然扑朔迷离。

省长福特去年12月曾向传媒表示，该条轻铁有望于2026年或“不久之后”启用，但至今官方仍未作出任何开通宣布。安省自由党省议员 Adil Shamji 周四（22日）在记者会上指出，当轻铁最终通车时，福特势必会把工程包装成其政府的政绩，但在此之前，省府、运输署（TTC）及大多伦多交通局（Metrolinx）必须先向公众交代清楚。

议员 Adil Shamji 强调，若要市民对这条轻铁重建信心，政府必须承诺就工程管理失当及延误原因进行公开调查，向受工程影响多年的沿线商户作出赔偿，并在通车首日设立快速应变小组，确保即时处理运作问题，同时保证不会重演Finch West轻铁启用后接连出现服务中断及机件故障的情况，亦要确保正在兴建的Ontario Line不会步其后尘。

他形容Eglinton Crosstown是一次“庞大的灾难”，直言福特“不能被容许把一场巨型事故称作胜利”。议员 Shamji 指出，三年前官方曾声称工程已完成97%，但时至今日仍然未能通车，反映项目管理存在严重问题，而为了维持工程进度，已耗费公帑数以百万计。

安省自由党运输事务评议员 Andrea Hazell 亦表示，该线一旦通车，恐怕会重演Finch West轻铁“混乱”的开局。她希望透过公开调查，让居民清楚了解工程实际进度，以及公帑的去向。她直言，现时情况令公众“完全被蒙在鼓里”，并形容这是现届政府“最尴尬的基建纪录之一”。

多伦多市议员 Josh Matlow 早于去年10月亦发起请愿，要求就Eglinton Crosstown的延误及成本超支展开公开调查，反映社会不满情绪持续升温。

对于外界质疑，若进行公开调查或会把责任追溯至当年由自由党政府拍板、并交由Metrolinx接手的决定，自由党议员 Shamji 回应称，自由党对透明度持开放态度，并不回避审视过去，但他认为，真正需要承担责任的，将是现任福特政府。

Eglinton Crosstown轻铁原定于2020年通车，其后因一连串技术问题及成本超支，多次延期。该项目于2011年正式动工，最新一轮最终测试已于去年12月完成。省府及Metrolinx暂未就自由党的要求作出回应，而运输署则表示，将继续与Metrolinx合作，推进Line 5的启用工作。

（图：CBC News）T08