【卡尼访华】安省厅长狠批电动车协议属“可怕错误” 将重创本地工人
【星岛综合报道】安省经济发展、就业创造及贸易厅长费德利（Vic Fedeli）猛烈抨击总理卡尼（Mark Carney）与中国达成的电动车贸易协议，形容有关安排是一场“混乱”，更直言容许中国制造的电动车进入加拿大市场，是一个“可怕的错误”。
费德利周六（17日）早上在安省北湾（North Bay）向传媒表示，联邦政府不应该在本地汽车业承压之际，向中国电动车打开大门。
批评中国电动车生产标准
费德利指出，中国生产的电动车在环保及劳工标准方面均存在严重问题。
他说：“这些车辆在制造过程中完全没有环境保障，也没有基本的雇佣标准，政府却选择把它们引入加拿大，而不是专注协助安省的汽车制造商。”
卡尼同日表示，他已与中国国家主席习近平达成一项“初步但具里程碑意义”的贸易协议，目标是结束双方之间的关税战。
每年准入4.9万辆 关税大幅下调
根据协议内容，加拿大将每年容许最多49,000辆中国制电动车进口，适用关税税率为6.1%，远低于现行的100%。
费德利警告，这项安排将对安省汽车工人造成长远伤害，特别是在本地车厂正承受美国关税压力之际。他说：“他们应该与我们合作，在安省生产更多汽车，而不是把廉价的中国电动车引入本地市场。”
省长立场分歧 农业省份支持协议
安省省长福特（Doug Ford）亦公开表示忧虑，指协议可能威胁加拿大汽车工人的生计。不过，来自农业省份的领袖则持相反看法。
萨省省长莫伊（Scott Moe）形容该协议是出口商的一场胜利。中国是加拿大芥花籽第二大买家，仅次于美国，同时亦是全球最大的豌豆市场。
联邦视为分散贸易风险
费德利表示，安省近年亦积极尝试分散对美国的贸易依赖。自美国总统特朗普上任以来，美国与多国爆发贸易战，加拿大亦受波及。他说，自己去年走访20个国家，成功吸引409间国际企业落户安省，带来约400亿加元投资，并创造逾24,700个职位。
不过，他坦言，加美双边贸易额高达5,000亿加元，平均每日超过10亿加元，规模仍难以取代。
费德利强调，与其为中国电动车提供市场空间，联邦政府更应争取投资，将就业和生产线留在加拿大本土。他说，总理应该致力“把投资和工作带回本地装配厂的地板上”。
农业关税获重大让步
卡尼则将这项协议形容为更广泛战略合作的起点，涵盖旅游、文化交流，以及中国对加拿大公民提供免签证入境安排。
在农业方面，中国预计将于3月1日前，把加拿大芥花籽关税由最高84%下调至15%。同时，中国对加拿大芥花籽粕、龙虾、蟹类及豌豆征收的“反歧视”关税，将由3月起解除，至少维持至年底，但芥花籽油仍须缴付100%关税。
作为交换，加拿大将有限度开放市场，让中国电动车进口。
（图：资料图片/Pexels、iStock、CTV News）T08
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