【卡尼訪華】論壇講者喜見加中務實外交進展 胡元豹：不踩中國紅線便不擔心中國翻臉

【星島記者陳儀芬報道】總理卡尼說加拿大和中國達成了電動車和農業具「里程碑」的關稅協議，有華裔參議員和學者專家均認為這是兩國務實外交和經貿關係的重大進展。至於是否擔心中國一不高興就會採用經貿脅迫手段，參議員胡元豹稱毋需多慮，因為不踩中國紅線，不會有問題。

加拿大百人會舉辦「關鍵時刻、卡尼訪華」的論壇，探討加中經貿和投資會有哪些突破契機？主持人是時事評論員丁果，與會講者包括聯邦參議員胡元豹、參議員胡子修、中國海南大學經濟教授陳波和多次曾隨多任加拿大總理出訪中國的加拿大國際法律師邵威。

幾位講者對加中最新的合作協議消息感到振奮。

丁果表示：「儘管加拿大允許中國電動車的進口數量僅4.9萬輛，但這是好的一步，不僅象徵兩國關係邁出了積極性發展，對加拿大產業和消費者也是好消息，未來消費者可以享有更多價格實惠的電動汽車，汽車產業也可藉機轉型。」

(從上至下順時針：陳波、邵威、胡元豹、丁果、胡子修。)

專家稱汽車產業需要轉型

曾經在前總理克里田(Jean Chretien)、馬田(Paul Martin)、哈珀(Stephen Harper)時代都曾參與加拿大代表團(Team Canada)訪華的Dentons Canada律師事務所合夥人邵威說，從出訪前已看得出來卡尼此行是有萬全準備的，完全以務實經貿為導向。

他說：「國際金融背景出身的卡尼對中國市場很熟悉，他知道該找哪些人、達成甚麼目標，所以這次他請92歲的克里田隨團出訪，還帶了沙省省長莫伊(Scott Moe)，拜訪了包括做汽車電池的寧德時代等幾家重要中國公司。」

邵威說，加拿大汽車工業勢必要轉型，不能單走傳統汽車工廠，可以發展汽車配件為主，在電動車時代，加拿大的科技和綠能強項可以起到作用。

參議員胡子修也說，全面防堵中國電動汽車進口不是正確做法，下一步可以比照對美國和日本車廠模式，吸引或要求中國在加拿大設立電動汽車工廠，讓兩國雙贏。

學者強調不能永遠依賴美國

曾經在加拿大留學並從事研究工作的陳波表示，美國總統特朗普已經明確表示「不需要加拿大生產的汽車」了，所以不能再執著於過去與美國合作的思維。「加拿大從20年前就有人提倡要分散經貿市場，不能只依賴美國，但卻總是只說不做。2012年加拿大出口到美國的市場比75%，2024年出口美國佔比76.3%，任何一個國家都不應該完全仰賴某一個國家生存，這是非常危險的。」

陳波認為，中國不僅對加拿大能源和農產品有興趣，加拿大的綠色科技、金融管理、醫療衛生、教育文化等，都是世界翹楚，中國會渴望與加拿大共同合作。「中國的銀髮產業非常龐大，這一塊也是加拿大可以攫取利益的。如今世界局勢不同了，當各國都爭相搶進中國，加拿大動作不快點，就會失去商機。」

星島記者提問，有不少聲音擔心和中國經貿往來有風險，若中國一不滿意，就會採用經濟脅迫的手段，不按國際規範行事，最近的中日關係緊張是又一次例證，在加中關係新進展下，是否需要多警覺？

胡元豹稱中國紅線很清楚 不踩就安全

參議員胡元豹說：「現在證明，最愛用脅迫和報復手段的是美國，中國雖也會用，但紅線很清楚，就是對於台灣、新疆、西藏等問題決不動搖、不喜其他國家指手畫腳，如果不踩紅線不會有問題。反倒是美國總統特朗普常常不按牌理出牌，千方百計搶奪格陵蘭，又要將加拿大吞併為第51州，這種作法更可怕。」

陳波則說，現實世界是：只要有實力的國家，都會把經貿當成必要時得脅迫手段。要避免大國的經濟脅迫，最好的方式之一就是讓這些國家受制於國際經貿組織而不能肆意妄為。

「例如過去幾十年，世界貿易組織保障並解決了許多國家之間的貿易紛爭，只是如今美國不斷打破並退出這些組織。但中國仍積極參與並遵循國際組織架構，所以我建議加拿大支持中國加入跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP)，若中國未來出手段要經濟脅迫加拿大，加拿大可以在CPTPP的保護傘下獲得保障。」

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圖：星島記者、加通社、路透社