【救生艇/专访】移民部最新数据：逾2万8千永居申请未审核　团体批评处理比例每况愈下

2026年01月12日 16:59

【星岛记者郭颖琳报道】加拿大移民、难民及公民部（IRCC）最新向《星岛新闻网》披露的数据显示，香港救生艇计划 A、B 两个通道截至 2025 年 10 月 31 日，合共接获约 42,040 宗永久居民申请，当中仅处理约 13,520 宗，包括获批、被拒及撤回个案，意味仍有约 28,520 宗申请尚未完成审批。移民部暂未公布 10 月底以后的更新数据，仅表示相关资料属运作性质，仍在处理中，并可能有所变动。

移民部：所有申请均按“先到先审”原则处理

移民部在回复查询的电邮中指出，香港救生艇计划被纳入“人道及恩恤（H&C）及其他”类别，根据 2026至2028 年《移民水平计划（Immigration Levels Plan）》，该类别全年合共只有 6,900 个永久居民名额，需由多个计划及政策共享。

港人若要成为加拿大公民，必须先取得永久居民身份。（星岛资料图片）

移民部强调，所有申请均需按照年度名额及“先到先审（first come, first served）”原则处理，并表示已透过 2024 年生效的公共政策，容许合资格港人申请过渡性开放式工作签证（OOWP），在等候永居期间继续合法留加工作及居住。

团体批处理比例每况愈下　促交代“特快处理”是否仍存在

香港通道联盟（港通盟）发言人 Ares Ar 形容，目前的处理比例“每况愈下，非常不理想”，认为现时审批速度与既有 H&C 配额高度挂钩，若未来未有新增名额或政策转向，积压情况只会持续恶化。他呼吁政府为香港、乌克兰、苏丹等特别通道增加配额，并为每个“人道及恩恤”类别提供合理及透明的等候时间，避免境内申请人长期等待却无法掌握自身处境。

去年4月初卡加利曾举行三城同步请愿集会。（被访者提供）

Ares Ar 亦指出，救生艇计划推出初期，政府曾多次提及港人享有“特快处理（priority processing）”，相关字眼已从官方网站删除，自 2024 年起最后一次向香港监察提及相关字眼后，移民部近一年亦未有再清楚说明该安排是否仍然适用。他认为，移民部在电邮中重申“先到先审”，某程度上回避了优先处理的问题，虽然两者理论上未必互相矛盾，但政府有责任向公众作出清楚交代。

等候期间生活压力沉重　团体吁申请人多线部署

在实务层面，Ares Ar 指出，不少港人即使符合资格，仍出现 OOWP 被错误拒批的情况，导致即时停工、收入中断，甚至影响子女就学。他提到，部分省份及学区对“维持身份（maintained status）”理解不足，令学童一度无法入学，而驾驶执照及福利资格亦需频繁续期，每次申请均存在被拒风险，对家庭造成长期压力。

港通盟去年10月初曾到渥太华国会山庄就救生艇计划永居申请个案积压请愿。（星岛记者摄）

他又表示，许多港人家庭来加时未有预期永居审批需时如此漫长，随着子女升读大学，需面对高昂的国际学生学费。虽然安省部分大学接受已获原则性批准（AIP）的家长子女以本地生身份入学，但其他省份仍需缴付国际生费用，令家庭负担沉重。他强调，即使政府要求申请人等候，亦应优先处理其基本生活与教育问题。

香港监察争取部分经济类移民配额予港人

同样关注积压情况的香港监察倡议及传讯主任 Landson Chan 表示，最新数字与过往认知大致相符，救生艇计划名额长期偏少是结构性问题，未来将继续向国会议员争取，把部分经济类移民名额拨予香港人。他相信“特快处理”在概念上仍然存在，但在实务上须先依循《移民水平计划》分配名额，对境内长期等候的申请人构成实际困扰。